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カーエアコン

Ⅰ 自動車用空調・冷凍システム

蒸気圧縮冷凍の原理を利用し、車内の温度を下げることができます。蒸発器は、冷凍システムにおける冷気の供給源です。蒸発器の温度は空気の露点温度よりも低いため、空気を保湿し浄化する機能があります。主にコンプレッサー、コンデンサー、膨張弁、エバポレーターで構成されています。

カーエアコンの冷凍原理：低温・低圧の液体冷媒が蒸発器で蒸発して低温・低圧のガス状冷媒となり、車内の熱を吸収して温度を下げます。低温・低圧の冷媒蒸気は圧縮機に吸入された後、圧縮されて高温・高圧の冷媒蒸気となり、高圧配管を通って凝縮器に吐出されます。その後冷却されて液体冷媒となり、熱を車外に放出します。高温高圧の液体冷媒は膨張すると温度と圧力が低下します。低温低圧の液冷媒は蒸発器で蒸発し、低温低圧の冷媒ガスは液気化過程で熱を吸収し、車内の温度が下がります。そしてコンプレッサーに入り、このように循環して車内の温度を下げます。

Ⅱ車内冷暖房システム

温水加熱装置を使用すると、エンジン冷却液が車のヒーターに入ることができ、車内の空気が送風機によって加熱され、フロントガラスの曇り止めや霜取りも行うことができます。自動車用エアコンユニットは一般的に再熱ハイブリッドタイプであり、暖房システムは車内外の新鮮な空気を加熱するだけでなく、車内外の空気を加熱することもできます。また、同時に冷却し、必要な適切な温度まで完全または部分的に加熱することもできます。これは空気を除湿するだけでなく、空気中の塵を濾過し、空気を浄化することもできます。

Ⅲ 換気システム

換気システムの中核となる遠心送風機は、車内の空気を加熱または冷却するだけでなく、車内の空気を更新します。一般に、自動車には強制換気と自然換気の 2 つの形式があります。外気入口の開閉は、図に示すように外気/循環空気の真空バルブによって制御されます。自然換気中、新鮮な空気はフロントガラス下の吸気口から入り、トランクリッドのシートベルトノッチを通ってトランクに入り、リアエプロン、トランクリッド、リア縦ビームの排気口から排気されます。。大気中へ。空気は後部のボディキャビティ内を移動するため、リアウィンドウの霜取りに優れた役割を果たします。強制換気と自然換気の違いは、新鮮な空気がブロワーによって加圧されることです。温度調整ダンパーを閉じると、ヒーターラジエターを通らずに各エアダクトから直接車内に入ります。

Ⅳカーエアコン制御システム

カーエアコン制御システムは、電装品や真空管、操作機構を制御することにより、冷凍・暖房システムの温度・圧力、室内空気の温度・風量・吹き出し方向などを制御することができます。カーエアコンの制御方式は、手動レバーによる温度制御方式が一般的です。ダッシュボード上のレバーを引くことで温度ダンパーの開度を制御し、サーボモーターとバキュームバルブを使用してダンパーの開度を制御し、車内の温度を制御します。制御システムは、電気制御、真空制御、制御機構の 3 つの部分で構成されます。

1. 電気制御 1) 電気制御の主制御部電気制御の主制御部は、コンプレッサー電磁クラッチ、ブロワー、コンデンサーファンモーターです。 (1) エアコンコンプレッサー電磁クラッチ制御: 奇瑞電子制御燃料噴射自動車エアコンエンジン電磁クラッチ制御 3 番目の g (2) ファン制御: ファンを制御するには 2 つの方法があります。1 つは、制御によってエアコンを制御することです。エアコンリレースイッチがエアコンをオンにし、ファンが同期して動作します。次に、エアコンを使用しないときは、送風機をスイッチで直接制御するため、ヒーターを単独で使用できます。 (3) コンデンサーファンモーター制御: コンデンサーとラジエーターはファンを共有し、さまざまな作業条件下でエンジンまたは空調システムの冷却を制御します。いずれかのスイッチが動作状態に達すると、ファンが動作できるようになります。

2. 真空制御空調システムでは、制御棒を引いて直接制御する温度を除き、その他のダンパーは真空弁によって制御されます。システムの制御真空はエンジンの吸気マニホールドから供給されます。エンジンが作動しているとき、インテークマニホールドは真空源となりますが、ここの真空度は常に変化しています。真空の変動を低減し、制御システムの信頼性を向上させるために、真空配管には真空蓄電装置が設置されています。真空パイプラインには一方向流量制御バルブである逆止弁もあります。一方向弁が開いているときは、吸気分岐管内の絶対圧力が真空タンク内の絶対圧力よりも低くなり、その分真空タンク内の真空度が高くなる。一方向弁を閉じると、吸気分岐管内の絶対圧力が真空タンクよりも高くなり、それに応じて真空タンク内の絶対圧力が低下します。

3. 伝達機構一般的なカーエアコンの作動機構は、主に伸線と真空分配器によって構成されており、温度ダンパー、エアコンスイッチ、真空バルブ、ダンパーはノブによって制御されます。温度スライダーは、すべての出口を流れる冷たいまたは熱い新鮮な空気の温度を制御します。

Ⅴカーエアコン空気清浄システム

空気浄化システムの中心となるコンポーネントはエアフィルターで、車内に侵入する埃っぽい空気をろ過し、車内の空気をきれいに保ちます。