EV車用電動エアコンプレッサー

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EV車用電動エアコンプレッサー

 

 

 

 

 

 

モデル	HV2.2	HV3.0	HV4.0
定格電力(kw)	2.2	3.0	4.0
FAD (m3/分)	0.20	0.28	0.38
使用圧力 (bar)	10
最大。圧力 (bar)	12
保護レベル	IP67
エアインレットコネクタ	φ25
空気出口コネクタ	M22x1.5
周囲温度（ 程度 ）	65
最大。排気温度（ 程度 ）	110
振動(mm/s)	28以下
騒音レベル dB(a)	75以下
分離レベル	H

 

 

 

 

 

一般的な電動エアコンプレッサーは、次の 3 つの主要部分で構成されます。

1. 駆動モーター:

①タイプ：高出力密度、高効率、高信頼性の利点があるため、通常は永久磁石同期モーターが使用されます。

② 特性：高速での安定動作と放熱性の良さが求められます。

 

2. 圧縮機構：機械エネルギーを空気圧エネルギーに変換する心臓部です。主流のテクノロジーには次のようなものがあります。

① ピストンタイプ: 成熟した技術、高圧、優れた信頼性。現在商用車分野では主流となっています。ただし、騒音と振動は比較的高くなります。

② スクロールタイプ：スムーズな動作、低騒音、小型、長寿命。乗用車（特に高級モデルのエア サスペンション システム）でますます広く使用されています。{0}}ただし、製造コストが高い。

③ ネジ式：排気量が大きく寿命が非常に長いが、コストが高い。主に大型車両や特殊車両に使用されます。

 

3. 制御および管理システム:

① 統合コントローラー: 通常はモーターと統合されており、車両からのコマンド (圧力要件など) を受信し、モーターの開始、停止、速度を制御します。

② センサー: これらはモーターの温度、速度、システム圧力などを監視し、エアコンプレッサーが安全で効率的な範囲内で動作することを保証します。

③ 冷却システム: モーターと圧縮プロセスは大量の熱を発生するため、エアコンプレッサーの長期にわたる信頼性の高い動作を確保するには、効率的な冷却システム (空冷または液冷-) が重要です。-現在、ハイエンド電動エアコンプレッサーでは液冷が主流となっており、放熱性が高く、騒音も低くなります。{4}}

 

 

 

 

 

 

 

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