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河北南豊自動車設備 (グループ) 有限公司
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電動油圧パワーステアリングポンプAssy
デュアル電源電動ステアリング モーターは、電気バス、大型トラック、衛生車両などの新エネルギー商用車向けに特別に開発された、安全性の高い冗長ステアリング アセンブリです。{0}{1}{1}油圧ベーン ポンプと統合された二重巻線永久磁石同期モーターを採用しており、車両の高電圧停電によって引き起こされるステアリング アシストの完全な喪失による安全上の危険を解決するために、独立した高電圧および低電圧制御システムが備えられています。-
説明
電気油圧パワーステアリングポンプアセンブリをお探しの場合は、当社の工場からの製品の卸売を歓迎します。中国の大手メーカーおよびサプライヤーの 1 つとして、当社は最高のサービスと短納期を提供します。それでは、販売者に見積もりを確認してください。
電動油圧パワーステアリングポンプアセンブリ
製品説明

電動モーターポンプEHPSは、「駆動モーター+ステアリング油圧パワーポンプ」を組み合わせたものです。従来のエンジンの代わりにモーターによって駆動されます。ハイブリッドバスや電気バスのステアリング油圧を供給します。動力源であり、ステアリングシステムの核となるコンポーネントです。
ステアリング ポンプは完全密閉型の高効率永久磁石同期モーターによって駆動され、密閉性と信頼性が向上しています。{0}
動力伝達に滑らかで耐衝撃性のあるフレキシブル カップリングを使用することで、耐用年数が大幅に向上します。{0}
全体的な保護レベルはIP67に達し、モーターとオイルポンプの間に導通がないことを保証する二重絶縁設計を採用しています。
モーターハウジングとステアリングポンプハウジングはすべてアルミニウム合金製で、低騒音、軽量、速い放熱などの優れた特性を備えています。

| 高電圧モジュールのモーターパラメータ (コントローラー 400-700VDC) | |||
| モーターとコントローラーのモデル | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| モーター定格電圧 (VAC) | 380 | 温度制御抵抗の種類 | なし |
| 定格電力(kW) | 5 | 定格回転数(r/min) | 1500 |
| 最大出力電力(kW) | 10 | 定格周波数(Hz) | 100 |
| 定格回転時の誘起電圧(VAC) | 286.1 | モーター極数 | 8極(4対の極) |
| 定格相電流 (A) | 11 | 線路抵抗(Ω)(20度にて) | 1.45 |
| ピーク相電流 (A) | 23 | デューティサイクル | S2-3分 |
| D-軸インダクタンス (mH) | 8.035 | 定格効率 (%) | 92%以上 |
| Q-軸インダクタンス (mH) | 22.08 | 絶縁グレード | クラスH |
| 定格トルク(N・m) | 31.83 | 保護等級 | IP68 |
| ピークトルク (Nm) | 63.7 | 冷却方法 | 自然冷却 |
| 速度範囲(r/min) | 600-1800 | 動作周囲温度 | -40~+85度 |
| モーターの種類 | SVCセンサレス永久磁石同期モータ | ||
| 低電圧モジュールモーターパラメータ (24VDC) | |||
| ピーク電力 (kW) | 2.5 | 定格回転数(r/min) | 1200 |
| 定格速度での誘導電流(VAC) | 14.25 | 定格周波数(Hz) | 80 |
| ピーク相電流 (A) | 145 | モーター極数 | 8極(4対の極) |
| D-軸インダクタンス (mH) | 0.03877 | 配線抵抗(Ω) | 23 |
| Q-軸インダクタンス (mH) | 0.09948 | デューティサイクル | S2-3分 |
| ピークトルク (Nm) | 23.8 | 使用周囲温度 | -40~+85度 |
| モーターの種類 | 永久磁石同期式 | ||
| 24V EPS モーターコントローラーの技術パラメータ | ||
| アイテム | パラメータ | 注意事項 |
| ピーク電力 (kW) | 2.5 | |
| ピーク出力電流 (A) | 150 | 通気性が良い |
| ピーク電流動作時間 (秒) | 60 | 通気性が良い |
| キャリア周波数 (Hz) | 最大10K | |
| 制御電源入力電圧範囲(V) | 9-36 | |
| 電源入力電圧範囲 (V) | 16-32 | |
| 定格電圧(V) | 24 | |
| 出力周波数(Hz) | 0-250 | |
| 冷却方法 | 自然冷却 | |
| IP等級 | IP68 | |
| 保管温度 | -40~+85度 | |
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製品の安全要件

1. ステアリング設計は、GB17675-1999「自動車ステアリング システムの基本要件」の条項 3.9 の要件を満たしており、通常の状態では 4 秒以内、パワー ステアリングが故障した場合は 6 秒以内の安定した操作時間を必要とします。
2. ステアリングの設計は、BMGZ-307-01「電気バスの安全技術条件」の第 4.5.2 項に関連する電源要件を満たしています。具体的には、走行中に車両全体へのクラスB高電圧電源の遮断を必要とする異常事態が発生した場合、ステアリングシステムはパワーステアリングを維持するか、少なくとも5km/hを超える速度で30秒間はパワーステアリングを維持する必要があります。
原理の概要: パワー ステアリングを提供するためにデュアル システム アプローチが採用されています。{0}車両の使用中に、高電圧システムのコンポーネントが故障した場合、低電圧システムを通じて緊急ステアリングが実行され、ステアリング システムの安全性が大幅に向上します。-高-低電圧のスイッチングはミリ秒-レベルで、感触に顕著な遅れやためらいがなく、リバウンドのない快適でスムーズなスイッチング プロセスを実現します。
製品詳細写真
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製品用途

旅客バス
車種:6~18メートルの純電気市内バス、観光バス、通勤バス、空港シャトルバス
運用上の課題: 頻繁な始動{0}}停止サイクル、低速での定位置回転、電源バッテリーのコンタクタの故障、衝突による高電圧の電力損失、-充電の中断。ステアリングは機能し続けることが保証されなければなりません。
新エネルギー大型トラック/トラクター/ダンプトラック
車両タイプ: 純電気ダンプ トラック、トラクター セミトレーラー、ミキサー トラック、鉱山トラック、水素-動力大型トラック
適切な理由: 複雑な高電圧回路、大きな振動と衝撃、故障しやすい高電圧絶縁。-完全積載重量30〜80トン。パワーステアリングがなければ、ステアリングは完全に不可能になり、重大な安全上のリスクが生じます。
特殊マッチング: 180Ah 以上の低圧-バッテリー容量。高-巻線-誘導電圧による低圧{6}}電気部品の損傷を防止するため、低{2}}電圧安定化および逆充電防止モジュールを備えています。-
会社紹介


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