純粋な電気自動車の3つの主要部分の分析：
モーター/バッテリー/電子制御
純粋な電気は、エンジンを変更することだけを意味するものではありません。電気自動車には3つの主要な部品もあります
通常のディーゼルおよびガソリンエンジントラックと比較して、純粋な電気自動車の最も明らかな違いは、エンジンが異なることです。純粋な電気自動車は、従来のディーゼル/ガソリンエンジンの代わりに電気モーターを使用し、燃料の代わりにバッテリーパックを使用してモーターに電力を供給します。最も重要なコンポーネントの1つは、バッテリー管理システムと制御システムで構成される電子制御システムです。バッテリーパックを管理し、バッテリーエネルギーの出力を制御し、モーターなどの速度を調整します。
現在、中国で最も単純な純粋な電気トラックは、ディーゼルエンジンを電気モーターに置き換え、ブラケットを溶接して元のエンジン位置に電気モーターを設置することです。この方法は、制御システムなしで最も原始的で最もシンプルです。このような純粋な電気トラックは、手動の送信も保持しています。
テクノロジーの継続的な開発後、純粋な電気トラックは、電気モーターのシンプルで粗い交換から、成熟した純粋な電気トラックのために、コントロールシステム、バッテリー管理システム、電気モーターなどの完全なセットを持つまで発展しました。これは、3つの主要部品（モーター、バッテリー、電子制御システム）の成熟した場合にのみ、真の純粋な電気トラックと呼ばれます。
純粋な電気トラックには高い要件があり、電気モーターが焦点です
従来の内燃焼エンジンは、化学エネルギーを機械的エネルギーに変換することにより電力を提供し、純粋な電気自動車は電気エネルギーを機械エネルギーに変換することにより、車両に電力を供給します。従来のディーゼルエンジンと比較して、純粋な電気トラックにはエンジン（電気モーター）の要件が高くなっています。
1.頻繁な開始/停止、加速/減速、電気自動車の登山の要件を満たすには、電気モーターには大きな開始トルク、良好な開始性能、良好な加速性能が必要です。トルク（エンジンのトルクに似ています）も、モーターの品質を測定するための重要な基準です。
2。電気自動車モーターには、電気自動車の高速駆動のニーズを満たすために、広い一定の電力範囲が必要です。
3。運転プロセス中、ドライバーはいつでも運転速度と対応する駆動力を調整します。この時点で、電気自動車モーターには、運転のニーズを満たすために、低速での大きなトルク、高速での高出力を備えた幅広い速度調節機能を備えている必要があります。
4.単一の充電後に継続的な駆動走行距離を増やすには、通常、典型的な駆動サイクルエリアで85％から93％の効率を得る必要があります。この時点で、電気自動車モーターは優れた効率特性を持ち、効率を改善するために広範な速度/トルク範囲で最適な効率を得る必要があります。
5。車両の貨物スペースを占有し、それ自体の重量を増やすために、電気自動車モーターはできるだけ小さく、できるだけ軽量である必要があります。
6.車両が、動作中の低騒音と便利なメンテナンスを伴う厳しい環境で長時間働く場合、電気自動車モーターは良好な信頼性、温度抵抗、水分抵抗を持つ必要があります。
●モーターには多くの種類があり、永続的な磁石があります同期モーター多数派を説明します
モーターは、DCモーター、非同期モーター、永続的な磁石同期モーター、スイッチングリュータンスモーターなどに分割されています。これらのモーターには特性があります。現在、純粋な電気トラックで最も使用されているのは、永久磁石同期モーターです。他のタイプのモーターと比較して、永久磁石同期モーターは高効率と高い特異的出力の特性を持っていますが、永久磁石同期モーターの制御システムは比較的複雑で、コストは比較的高くなっています。一部の小さな純粋な電気トラック会社は、現在、独自の恒久的な磁石同期モーターテクノロジーを持っていません。
