純粋な電気自動車のエアコンはどのように機能するのでしょうか?
純粋な電気自動車用エアコンの種類と動作原理は何ですか? この記事の簡単な説明は次のとおりです。
現在、純粋な電気自動車用の空調および暖房システムには、PTC サーミスター ヒーターとヒート ポンプ システムの 2 種類があります。 暖房システムの種類が異なれば、動作も大きく異なります。
冷暖房：
1.PTC サーミスター加熱:
PTC サーミスタ加熱システムの加熱原理は比較的シンプルで理解しやすいです。 電気ストーブの線と同様に、抵抗器を流れる電流によって熱が発生します。 唯一の違いは抵抗の材質です。 電気炉では通常の抵抗線が使用されますが、純粋な電気自動車で使用される PTC は半導体サーミスターです。 PTC サーミスタの動作原理: PTC サーミスタ (正の温度係数サーミスタは自己修復ヒューズです) は、温度に敏感な半導体抵抗器です。 ある温度を超えると、温度の上昇とともに抵抗値はほぼ減少します。 それは徐々にです。 PTC サーミスタ本体の温度変化は、PTC サーミスタを流れる電流、外部からの入熱、またはその 2 つの重ね合わせによって取得できます。
2.PTCヒーター
PTCとはPositiveTemperatureCoefficientの略で、正の温度係数を意味し、一般に正の温度係数が大きい半導体材料や部品を指します。 私たちが通常指す PTC は、正温度係数サーミスタ、または略して PTC サーミスタを指します。 PTC サーミスタは、代表的な温度に敏感な半導体抵抗器です。 一定の温度（キュリー温度）を超えると、その抵抗値は温度の上昇とともに段階的に増加します。
さまざまな熱媒体に応じて、次のように分類できます。PTCエアヒーターそしてPTCクーラントヒーター.
PTC エアヒーターは空調ボックス内に配置されており、その加熱ユニットは通常、空気に直接さらされます。 電源を入れると周囲の空気を直接加熱し、空調ボックスに熱を供給します。 PTC 給湯器は熱管理の冷却水ループ内に分散されており、その加熱ユニットと冷却水ループはヒーター上に個別にパッケージされています。 電源を入れると、熱交換によりヒーターユニットと冷却水が加熱されます。 冷却水を加熱することにより、バッテリーを加熱し、空調ボックスに熱を供給するという目的を達成することができる。
PTCエアヒーター
PTCクーラントヒーター
PTCクーラントヒーター
3. ヒートポンプエアコン
ヒートポンプの機能は、低温の熱源から高温の熱源に熱エネルギーを伝達することです。 その動作原理は、熱伝達の方向がまったく逆であることを除いて、空調および冷凍システムの原理と似ています。 エアコンを使用すると室内の熱が車外に移動しますが、ヒートポンプ暖房システムは車外から車内に熱を移動します。 ヒートポンプ暖房システムは通常、空調および冷凍システムと統合されており、熱伝達経路はバルブによって制御されます。 純粋な電気自動車のヒートポンプ空調システムは、主に電動コンプレッサー、内部および外部熱交換器、四方切換弁、絞り機構、冷却ファン、および液体貯蔵タンクで構成されています（図を参照）下に）。
暖房時には、低温・低圧のガス状冷媒がコンプレッサーに入り、コンプレッサーはそれを圧縮して高温・高圧の冷媒にします。 高温高圧の冷媒は四路切換弁を通って内部熱交換器に流入します。 このとき、冷媒は車室内に放熱し、等圧凝縮して中温高圧の液体となります。 絞り機構を通過すると圧力が急激に低下し、冷媒は液体から気液混合物となり、室外熱交換器に流れ込み、外部環境から熱を吸収して低温・低温に蒸発します。圧力ガス; 最後に、冷媒はコンプレッサーに流れ込み、次のサイクルに入ります。 四方切換弁を使用して作動流体の流れ方向を変えることにより、暖房モードから冷房モードへの切り替えが完了します。
空調と冷蔵庫:
純粋な電気自動車の冷凍方式は家庭用エアコンとほぼ同じです。 バッテリーから供給される電力を利用してコンプレッサーを駆動し、空調システムのパイプライン内の冷媒の移動を促進して冷凍の目的を達成します。
純粋な電気自動車の空調システムの冷凍システムは、電気モーターを使用してコンプレッサーを遠くまで回転させるだけの家庭用エアコンの冷凍システムであると簡単に理解できます。
以上が電気自動車用エアコンの基本原理です。 最後に、いくつかの重要なポイントをまとめます。
1. 電気自動車の 2 つの暖房方法（PTC 暖房またはヒートポンプ エアコン）では、電力を供給するバッテリーが必要なため、電力消費は避けられません。 ;
2. 電気自動車の冷凍には、コンプレッサーを駆動するための電力を供給するバッテリーも必要となるため、より多くの電力を消費します。
3. 冬に電気自動車を使用すると、主に低温によりバッテリーの活動が低下するため、エネルギーを多く消費するように感じられます。
