電子ウォーターポンプの紹介
1. 動作原理
自動車用電子ウォーターポンプの動作原理は、電子制御とポンプ構造の 2 つの側面に分けることができます。
電子制御に関しては、自動車用電子ウォーターポンプは車載の電子制御ユニット (VCU) によって制御されます。 VCU は、モーターやコントローラーの動作ステータス、温度、負荷などのパラメータに基づいてポンプの起動、停止、速度を制御し、さまざまな動作条件下で熱源の冷却ニーズを確保します。-このインテリジェントな制御方法により、エネルギー消費が削減され、ポンプの寿命が延びます。
構造的な観点から見ると、自動車用電子ウォーター ポンプは通常、モーター、インペラ、ハウジングで構成されています。モーターは動力源であり、電気エネルギーを機械エネルギーに変換してインペラを駆動し、冷媒を吸い込んで冷却システムに加圧します。インペラは、冷却剤の加圧装置および循環装置として機能します。構造設計と材料の選択は、ポンプの性能に大きな影響を与えます。ハウジングはポンプを保護し、固定と密閉を提供すると同時に、騒音と振動を軽減します。
自動車用電子ウォーター ポンプが動作すると、冷却剤がポンプに引き込まれ、インペラによって加圧され、冷却チャネルに流れ込んで熱源からの熱を吸収します。その後、次のサイクルのためにポンプに戻ります。この継続的な循環によって熱が効果的に除去されます。
2. 構造構成
電子ウォーターポンプとは、電子制御ユニットを備えたウォーターポンプです。ブラシレス DC ウォーター ポンプでは、磁石とインペラが単一ユニットに射出成形され、モーター ローターが形成されます。-ローターの中央には直接射出成形されたブッシュがあり、高性能シャフトによってハウジングに固定されています。-モーターステーターと回路基板はエポキシ樹脂でポンプ本体に封入されています。ステーターとローターの間に防水チャンバーがあるため、従来のメカニカル シャフト シールが不要になります。-したがって、ステータは完全に密閉されています。モーターのトルクにより珪素鋼板（ステーター）上のコイルに通電することで磁界を発生させ、永久磁石（ローター）を駆動して動作します。
