新エネルギー冷却システム
①電気自動車にも冷却水が必要です。 バッテリーは充電と放電によって熱を発生するため、冷却する必要があります。 気温が低いときは、バッテリーの性能を確保するためにバッテリーを加熱する必要があります。 さらに、モーター、モーター コントローラー、および DC/DC ワークは熱を発生し、冷却剤の冷却も必要です。
②純電気自動車はエンジン冷却装置がないため、暖房機能は補助暖房方式のみとなります。 湯沸かしやドライヤーと原理は似ていますが、加熱方法が少し異なります。 .
③自動車の動力源である新エネルギー自動車用パワーバッテリーは、充放電により常に発熱します。 パワーバッテリーの性能は、バッテリー温度と密接に関係しています。 パワーバッテリーの寿命を可能な限り延ばし、最大の電力を得るためには、指定された温度範囲内でバッテリーを使用する必要があります。 原則として、電力は-40度からプラス55度（実際のバッテリー温度）の範囲内です。
④冷却システムは、水タンク、ファン、ウォーターポンプ、温度調整弁（サーモスタット）、補償釜、エンジンシリンダーブロック、シリンダーヘッド内のウォータージャケットなどで構成されています（一部の車には水温感知プラグも付いています）！ 動作原理には、大循環と小循環の 2 種類があります。
