新エネルギー車用スクロールエアコンプレッサー製品
新エネルギー車の分野では、スクロールエアコンプレッサーは、その高効率、低騒音、コンパクトな構造により、熱管理およびシャーシ空気圧システムの中核コンポーネントとなっています。
1. 原理の紹介
スクロール空気圧縮機は容積式圧縮機です。そのコアは、固定スクロール (固定) と可動スクロール (偏心回転) の 2 つの噛み合うインボリュート螺旋ディスクで構成されています。
吸気ステージ：モータ駆動により可動スクロールが固定スクロールの中心を中心に小半径で公転します。空気はスクロールの周囲から引き込まれ、複数の三日月形の密閉空間を形成します。-
圧縮段階: 可動スクロールが動き続けると、三日月形のチャンバーが外側から内側に向かって継続的に収縮し、内部の空気が徐々に圧縮され、圧力が上昇します。
排気ステージ：圧縮空気がスクロールの中心に達すると、固定スクロールの中心にある排気口から連続的にスムーズに排出されます。
技術的利点：吸気バルブや排気バルブがなく、圧縮プロセスが連続的（主軸の1回転内に吸気、圧縮、排気が同時に起こる）のため、振動が少なく、空気流の脈動がありません。
2. 製品の特長
高度な統合: 通常、モーター、コントローラー、コンプレッサー ユニット (e-comp) の統合設計が採用され、高電圧 DC 電源 (例: 320V/540V) をサポートしています。-
低騒音/長寿命: 騒音レベルは通常約 67dB(A) (オフィス環境と同様) に制御されており、可動部品が極めて少ない (ピストン コンプレッサーのわずか 1/8) ため、メンテナンスの必要性は最小限です。
オイルフリーでクリーン: 新エネルギー車用に開発された多くの製品はオイルフリー設計を採用しており、潤滑油の汚染を回避できるため、高品質の圧縮空気を必要とするシナリオに最適です。{{2}
可変周波数の省エネ: 可変周波数調整は内蔵コントローラーによって実現され、実際のニーズに応じて速度を動的に調整することで、走行距離を延長します。-
3. アプリケーションのシナリオを終了する
さまざまな圧縮メディアに基づいて、アプリケーションは主に 2 つのカテゴリに分類されます。
空調および熱管理システム (冷媒圧縮):
乗用車用エアコン:
これは現在最も広く普及している用途であり、純粋な電気自動車またはハイブリッド車の冷却およびヒートポンプ暖房 (HVAC) に使用されます。
バッテリーの温度管理: パワーバッテリーパックに冷却電力を供給し、バッテリーが安全な温度範囲内で動作するようにします。
シャーシ空気圧システム (空気圧縮):
エア ブレーキ システム: 主に新エネルギー商用車（トラック、バス）に使用され、エア ブレーキに高圧空気（最大 12.5 bar）を供給します。{0}
エアサスペンション: 空気バネを駆動して上下させ、車両の運転快適性を向上させます。
水素燃料電池システム：二次空気圧縮機ユニットまたは補助空気供給装置として機能し、燃料電池スタックの反応に必要な清浄な空気を供給します。
