熱管理システムの制御
機能面では、新エネルギー車の熱管理システムの制御には、主に客室の熱快適性制御、バッテリーモーターと電子部品の温度管理制御、フロントガラスの霜取りと曇り止めの安全制御が含まれます。新エネルギー車の熱管理制御システムの主要コンポーネントは、センサー、アクチュエーター、およびコントローラーです。
センサーのほとんどは温度センサーと圧力センサーで構成されていますが、アクチュエーターは電動コンプレッサーと電子膨張弁に加えて、HVAC (暖房換気空調) ブロワー、冷却ファン、電子ウォーター ポンプなどの周辺コンポーネントに基づいています。
シングルクーリングエアコンプラスPTC
単一冷却エアコンと PTC は、新エネルギー車のコンパートメントに冷暖房を供給する比較的単純な方法です。 基本的に燃料車システムを使用できます。 これは、新エネルギー車に最も一般的に使用される空調システムです。 その主な形態は、従来の燃料車に似ています。
PTC電気暖房の最大の利点は、構造と制御が簡単で、コストが低いことです。ただし、暖房効率は常に1未満です。冬に暖房する場合、多くのバッテリーエネルギーを消費する必要があります。航続距離の大幅な減衰。
PTC電気暖房システムは、使用方法によってPTC空気暖房とPTC配管の2つの形態に分けることができます。 その中で、PTC 空気加熱は空気を直接加熱する電気加熱であり、構造が単純で加熱温度が高いですが、特定の安全上の問題があります。PTC 配管方法は、PTC モジュールを使用して冷却剤を加熱し、次に加熱することですクーラントを通る空気。 安全率は高いが、システムはより複雑で、加熱温度は比較的低い。
