純粋な電気自動車の熱管理システム

純粋な電気自動車の熱管理システム

純粋な電気自動車の熱管理システムは、バッテリーのエネルギーを最大限に活用することで運転を支援します。 熱管理は、車内の熱エネルギーを空調や車内のバッテリーに慎重に再利用することでバッテリーのエネルギーを節約し、車両の航続距離を延ばすことができます。その利点は、極端な高温や低温の場合に特に顕著です。 純粋な電気自動車の熱管理システムには、主に高電圧バッテリー管理システム (BMS)、バッテリー冷却プレート、バッテリークーラー、高電圧バッテリーなどの主要コンポーネントが含まれています。PTC電気ヒーターさまざまなモデルに応じたヒートポンプシステム。

純粋な電気自動車向けの熱管理システム ソリューションは、制御戦略からインテリジェント コンポーネントに至るシステム領域全体をカバーし、動作中にパワートレイン コンポーネントによって生成される熱を柔軟に分散することで両方の極端な温度を管理します。 すべてのコンポーネントが最適な温度で動作できるようにすることで、ピュア EV 熱管理システム ソリューションは充電時間を短縮し、バッテリー寿命を延ばします。

高電圧バッテリー管理システム (BMS) は、従来の燃料自動車のバッテリー管理システムよりも複雑で、純粋な電気自動車のバッテリー パックにコア コンポーネントとして統合されています。 収集されたシステム データに基づいて、システムはバッテリー冷却回路から車両の冷却回路に熱を伝達し、最適なバッテリー温度を維持します。 このシステムはモジュール構造になっており、特にバッテリー管理コントローラー (BMC)、バッテリー監視回路 (CSC)、高電圧センサーなどが含まれています。

バッテリー冷却パネルは、純粋な電気自動車バッテリー パックの直接冷却に使用できます。これは、直接冷却 (冷媒冷却) と間接冷却 (水冷冷却) に分けられます。 バッテリーに合わせて設計および適合させることができ、バッテリーの効率的な動作と寿命の延長を実現します。 キャビティ内に二重媒体冷媒と冷却剤を備えた二重回路バッテリークーラーは、純粋な電気自動車バッテリーパックの冷却に適しており、バッテリー温度を高効率領域に維持し、最適なバッテリー寿命を確保できます。

純粋な電気自動車には熱源がないため、車内に迅速かつ十分な熱を供給するには、標準出力 4-5kW の高電圧 PTC ヒーターが必要です。 純粋な電気自動車の余熱は車室内を完全に暖めるのに十分ではないため、ヒートポンプ システムが必要です。