パーキングヒーターの利点を理解するには、まず、冬にエンジンを暖める必要がある理由を理解する必要があります。
第一に、ディーゼルエンジンは低温での燃料の気化が不十分であり、シリンダー内の燃料のほとんどは液体の形で存在し、混合ガスの形成に影響を与えます。第二に、エンジンは、ピストンを駆動するモーターがシリンダー内の混合ガスを圧縮して仕事をすることによって始動し、生成された熱が混合物に点火するシリンダー壁の温度が低いため、圧縮プロセスによって生成される熱はシリンダー壁に移され、燃焼を助長しません。同時に、低温でのオイルの粘度は比較的大きく、短時間で摩擦面に輸送することはできません。エンジンのコールドスタートに対する高い耐性も摩耗のリスクを高めます。要約すると、エンジンを低温で始動すると、外部条件とそれ自体の条件の両方が比較的過酷な状態になり、エンジンの安定した動作には適さず、エンジンの始動が困難になり、劣化します。排出量の。
暖房に関しては、ヒーターの出力は車両GG＃39のエンジンよりもはるかに小さいため、エンジンがアイドリングしているときの燃料消費量は、高温の車よりもはるかに低くなります。冬はキャブが暖かくなり、ドライバーの作業環境が改善されるだけでなく、フロントガラスの氷や霜の問題が解消され、運転の視界が大幅に向上し、安全性が向上します。
