新エネルギー車におけるPTCヒーターの役割
新エネルギー車のPTCヒーターの機能は、その名の通り暖房です。 燃料車はエンジンの作動中に大量の熱を発生する可能性があるため、自動車エンジニアは暖房、エアコン、ガラスの曇り止めと霜取りに熱を使用します。 エンジンからです。
しかし、新エネルギー車はエンジンを搭載していないことが多いため、暖房・暖房の役割をPTCヒーターが担っています。 新エネルギー車のPTCヒーターの多くはエアコンに搭載されており、電源を入れると自動で発電します。 対応する熱は、空気が通過するときに空気を加熱し、エアコンの吹き出し口から吹き出します。 これは、ほとんどの新エネルギー車用エアコンの温風源です。
PTCヒーターのメリットとデメリットは？
1.利点
1. 高いセキュリティ
PTCヒーターは他の発熱体に比べて熱抵抗が小さく、いかなる場合でも電熱管などのヒーター表面が赤くなることはなく、送風機が故障した場合、PTCヒーターは作動しません。十分に放熱できます。 それ以上の温度上昇を避けるために自動的にシャットダウンし、火災を引き起こす可能性が低くなります。
2. 低コスト
PTC ヒーターのほとんどはセラミック発熱体とアルミニウム管で構成されており、構造がシンプルで低価格という利点があります。 車両のPTCヒーターが破損した場合でも、その後の交換費用やメンテナンス費用も非常に安価です。
2.短所
1. 高消費電力
PTC ヒーターは、十分な熱を発生させるために大電流を必要とします。 PTC ヒーターを 2 つ搭載した Weilai ES8 を例にとると、その定格出力は 9.2kW で、車両のパワー バッテリー パックの容量は 70kWh です。 2 つの PTC の場合 ヒーターは同時に定格電力で動作し、1 時間でバッテリー電力の 13% を消費する必要があります。 他の新エネルギー車も大袈裟ではありませんが、ヒーターをオンにするとかなりの電力を消費することは間違いありません。
2. 短寿命
PTC ヒーターは複数の金属部品で構成されており、ほとんどの部品が平面であり、空気との接触面積が大きくなっています。 金属部品は高温環境下で空気と酸化反応を起こしやすく、PTC ヒーターの寿命に影響を与えます。
PTCヒーターは、消費電力が大きく、寿命が短いというデメリットがありますが、低コストで構造がシンプルというメリットがあるからこそ、現在、PTCヒーターが新エネルギー車に広く採用されています。 車内の空気を加熱するだけでなく、一部の新しいエネルギー モデルでは、バッテリー パックに PTC ヒーターを取り付けて、バッテリーを温めて保温します。
