電気ヒーターの設置ポイント
1. インストール
1. 現地の法律および規制を遵守する必要があります。
2. ヒーターの設置方法は、メーカーの指示に従うものとします。
3.高圧線、低圧線を引っ張らない（導体を引っ張ってヒーター全体を持ち上げるなどの次の作業は厳禁）
4. ヒーターや循環ポンプの設置位置は、油汚れ、排ガス、水垢などの汚染物質による損傷を基本的に避ける必要があります。
5. 無断で部品を分解することは固く禁じます。 違反した場合、メーカーはこのバッチの販売後の責任を負いません。
ヒーター使用後は、不凍液とその回路系が高温になります。 したがって、やけどのリスクに注意してください。
1. ウォーターパーツとその留め具の組み立てについては、熱湯の飛散または高温による人や動物のやけどに注意する必要があります。
2. 水循環ループ内のコンポーネントを修理または処理する場合は、最初にヒーターの電源を切り、高温が下がったことを確認し、必要に応じて耐熱手袋を着用するように注意してください。
2. 設置位置
取り付け位置は、特定の車両モデルに従って決定する必要があります。
給水ポンプはヒーターと一体化し、ヒーターの給水口に設置します。
ヒーターの設置位置は、ウォーターポンプの設置位置よりも低くする必要があります。これにより、水の循環がよりスムーズになるだけでなく、ウォーターポンプが故障して停止したときにループの流動性を可能な限り確保できます。
ヒーターは可能な限り車両の換気スペースに設置し、エンジン ルームに設置する場合は温度がプラス 85 度を下回らないようにする必要があります。
2.1. 車両冷却システムへの接続
ヒーターは、参照に従って車両の冷却サイクル回路に取り付けるものとします。 循環システム全体に残っている不凍液は、少なくとも 25L を維持する必要があります。 ヒーターが配置されている循環回路では、正規ブランドの不凍液を使用する必要があります。 不凍液が不十分であると、高温によるヒーターの内部空洞の腐食が加速し、ヒーターの寿命が短くなります。
不十分な不凍液に起因するスケーリング、閉塞、およびキャビティの腐食によるヒーターの損傷は、保証から除外されます。
少なくとも din73411 に準拠したホースを使用する必要があります。 ホースは、空気がヒーターの接続位置に入るのを防ぐために、よじれないように配置する必要があります。 ヒーターは循環水回路の最低水位以下に設置し、クランプが確実にロックされて滑らないように繰り返し確認してください。
気をつけて！ クランプは指定の締め付けトルクで締め付ける必要があります!
車両の冷却システムまたは別の加熱回路のいずれであっても、最大開放圧力が 2bar の安全リリーフ バルブを使用する必要があります。
ヒーターとパイプラインの設置は、空気の排出を考慮する必要があります。
ループに残留空気がある場合、ヒーターをオンにすると、ループにノイズが発生し、空気がヒーターの過熱保護につながり、加熱が停止する可能性があります。
気をつけて！ ヒーターを試運転する前に、給水管、ウォーターポンプ、およびヒーターが不凍液で完全に満たされていることを確認してください。 通常のブランドの不凍液のみを使用してください。
2.2. ウォーターポンプの取り付け
ウォーターポンプを接続するときは、接続ホースにストレスがかからないようにする必要があります。
ヒーターとデジタル表示温度コントロールパネルは、ウォーターポンプを直接制御しません。 実際に使用する際は、最初にウォーターポンプを2-3分間オンにしてから、ヒーターをオンにして加熱してください。 加熱速度が速すぎて、ヒーターの内部キャビティに過度の圧力がかかり、寿命に影響を与えないようにしてください。 ヒーターをオフにしても、ウォーター ポンプは 2-3 分間作動し続け、ヒーターの内部空洞のすべての熱を取り除きます。
適切な使用習慣は、ヒーターの耐用年数を効果的に延ばすことができます。
