電磁両立性、EMC
主に以下の3つの部分から構成されます
◎電磁耐性（EMI）
この部分は主に、車が外部の電磁波源からの干渉に抵抗する能力を研究します。主な目的は、車に「ファイアウォール」を追加して外部の電磁干渉信号を遮断し、車の内部回路、表示装置、ダッシュボードを保護することです。また、この部分では、さまざまなデバイスが互いに調整できるように、車載電子製品間の相互干渉の問題も研究します。
◎電磁シールド（EMQ）
この部分は主に、自動車の電子機器から放出される電磁波が周囲の環境に及ぼす干渉を研究しています。ワイパーや発電機など、車内の多くの電子機器は大量の電磁波を発生し、周囲の環境にある精密電子機器に干渉して損傷を与えます。この部分の主な目的は、車から発生する電磁ゴミを排除する方法を見つけることです。
◎無線周波数調整
車内のラジオ、ナビゲーション システム、テレビ システムはすべて、外部信号を受信するために特定の周波数を必要とします。この部分は主に、車載電子機器間の周波数割り当ての問題を最適化するために使用されます。これにより、電子機器同士が衝突したり干渉したりすることがなくなります。
今後、ルノーのすべての新型車は、最高の電磁両立性性能を提供するためにこの研究所でテストされる予定です。また、ルノーと日産の提携により、日産の新型車の開発もこの研究所の支援を受けて完了する予定です。
自動車の電磁両立性用語の紹介
◎電磁干渉（EMI）：デバイス、機器、システムの性能を低下させたり、生物や物質に悪影響を与えたりする可能性のある電磁現象。一般的に、電磁干渉は放射干渉と伝導干渉の2種類に分けられます。
◎電磁耐性（EMS）：電磁環境においてデバイス、機器、システムの性能が低下しない程度。
◎電磁両立性（EMC）：装置またはシステムが電磁環境において正常に動作し、この環境内のいかなる機器に対しても耐え難い電磁干渉を生じさせない能力。この説明を車両に当てはめると、電磁干渉（EMI）とは、通常の動作中に車両上のさまざまな電気および電子部品から放出される電磁エネルギーが他の物体に影響を及ぼすことを指し、電磁耐性（EMS）とは、車両の性能が外部の電磁エネルギーの影響を受けず、大きな変化（予期しない加速など）を引き起こすことなく、正常に動作する車両の能力を指します。
