パワーバッテリーの熱管理
新エネルギー車両の熱管理システムの設計と最適化は、車両の航続距離の向上、エネルギー損失の削減、バッテリー寿命の確保に不可欠です。 新エネルギー車の総合的な性能は、基本的には搭載される動力電池によって決まります。 パワーバッテリーの熱管理システムを通じて、バッテリー使用中の過度の温度による悪影響を軽減することが重要です。
新エネルギー車のパワーバッテリー熱管理システムに関連するシステムには、主に次の側面が含まれます。
(1) パワーバッテリーシステム: BMS コントローラーとバッテリーパックを含む;
(2) 加熱モジュール: PTC とヒーター制御装置が含まれます。
(3) 冷凍モジュール: TMS コントローラー、ウォーターポンプ、空調ユニットを含む。
(4) 拡張水タンク。
(5) 水温センサー。
(6)ティー
パワーバッテリーの熱管理システムは、主に空冷、液冷、相変化材料、およびさまざまな冷却媒体に基づくヒートパイプ冷却に分かれています。
パワーバッテリー空冷:空気の流れにより、電池パックは外気と対流熱交換を行うことができます。
パワーバッテリー液冷:バッテリーパックの熱は液体の流れによって奪われます。
相変化材料の冷却:パラフィン、水和塩、脂肪酸などの相変化材料を使用すると、相変化中に同じ温度を維持しながら大量の潜熱を吸収または放出できます。
ヒートパイプ冷却:ヒートパイプは、相変化熱伝達に基づくデバイスです。 ヒートパイプは、飽和作動媒体/液体 (水、エチレングリコール、アセトンなど) で満たされた密閉容器または密閉パイプです。
動力電池の動作温度の変化は、新エネルギー車の加速性能、最高速度、航続距離に一定の影響を与えます。 新エネルギー車のパワーバッテリーの熱管理技術は、バッテリーが適切な温度範囲内で動作すること（パワーバッテリーシステムの冷却またはパワーバッテリーシステムの加熱）を保証することができ、これはパワーバッテリーの性能を向上させ、寿命を延ばし、安全性を確保するための重要な技術です。
