あなたの車には熱保護が必要です
夏には高温が頻繁に発生するため、新エネルギー車も熱保護の厳しいテストに直面しています。エンジンの冷却に依存するガソリン車とは異なり、電気自動車のバッテリー、モーター、電子制御システムは温度の影響を受けやすくなっています。適切な冷却は安全性と航続距離を確保するために非常に重要です。
高温環境では、電源バッテリー内の化学反応が激化します。{0}放熱が不十分な場合、バッテリー温度が最適動作範囲 (通常 15 ～ 35 度) を超え、劣化が促進され、寿命が短くなり、熱暴走を引き起こすこともあります。したがって、ほとんどの新エネルギー車には液冷循環システムが装備されており、バッテリー パック間のヒートシンクを通って流れる冷却剤を使用して過剰な熱を除去します。毎日の使用中に、冷却水のレベルをチェックして正常であること、冷却パイプに漏れがないことを確認する必要があります。-
さらに、充電プロセスではかなりの熱が発生します。直射日光にさらされた後は、車両のバッテリー温度が高温になることがよくあります。この時点ですぐに急速充電すると、熱の蓄積が容易に悪化する可能性があります。日陰の場所または地下の充電ステーションを選択するか、スケジュール充電機能を利用して、充電前に車両の熱管理システムを通じてバッテリーを事前に冷却することをお勧めします。-一部のモデルは「バッテリー予冷」モードもサポートしており、充電前に冷却循環をアクティブにします。-
車両の走行中、空調システムは乗員を冷却するだけでなく、バッテリーやモーター コントローラーからの熱を間接的に放散します。再循環モードで長時間使用すると、エンジンルームのエアコンエバポレーターの冷却効率が低下します。熱交換能力を低下させる可能性のある詰まりを防ぐために、必要に応じて外気循環に切り替え、エアコンフィルターとラジエターグリルを定期的に掃除することをお勧めします。
最後に、ダッシュボードのバッテリー温度警告灯を無視しないでください。高温警告が表示された場合は、直ちに車両を停止し、高負荷の電気機器の電源を切り、熱管理システムが冷却に集中できるようにしてください。-新エネルギー車を積極的に「冷却」することによってのみ、3 つの電気システム (バッテリー、モーター、電子制御システム) の安定した動作が確保され、車両の耐用年数が延びます。
