カーエアコンの原理
1. 空調換気システムの構成と動作原理
車内に新鮮な空気を取り入れ、汚れた空気を除去するプロセスを換気と呼びます。 空調および換気システムは車内に新鮮な空気を効果的に確保でき、換気によりフロントガラスの曇りを防ぐこともできます。 我が国ではカーエアコンの空気品質に厳しい基準があり、1人当たり1時間当たりの外気流入量が20以上と定められています。
カーエアコンの換気方式には主に自然換気、強制換気、総合換気の3つがあります。
1) 自然換気
カーエアコンの外部循環方式とは自然換気のことを指します。 自然換気は、走行中に車体の内外面に生じる風圧差を利用し、適切な場所に通気口を開きます。 通常、空気入口は副操縦士の前にあります。 空気は気室カバーを通過し、本体の通気口を通過します。 部屋に入ると、圧力解放ベントとも呼ばれる排気ベントが左右のサイドパネルに設置されています。 ここから室内の空気が室外に流出し、最終的には密閉状態での車内の空気の換気が実現される。 もちろん、最も自然な換気は風窓や天窓を開けることです。
下図に示すように、車体の内壁と外壁に空気の吸入口と排気口が設けられています。 車両の走行時に発生する風圧を利用して外気を車内に導入し循環させ、排出します。
空気入口は正圧領域にあり、出口は負圧領域にあり、自然な空気の流れが形成されます。 入口と出口の設定では、車内の空気がわずかに正圧になるようにし、有害なガスが車内に侵入するのを防ぐために、車内の気圧が外の大気圧よりわずかに高くなるようにする必要があります。
2) 強制換気
車の速度が遅いときや駐車しているときは、車体の内外面の気圧差が不足します。 自然換気だけでは車内に新鮮な空気を確保することはできません。 今度は強制換気が必要です。 強制換気の主なコンポーネントは送風機です。 ブロワーが作動すると、車外からの新鮮な空気が室内に強制的に送られ、最終的に換気が実現されます。
3) 徹底した換気
総合換気とは、車内の自然換気と強制換気の両方を使用することを指します。 現在、自動車は基本的に総合換気を行っています。
2. 空調浄化システムの構成と動作原理
空気の浄化と浄化は乗客の重要なニーズです。 したがって、カーエアコンは、換気プロセス中に送り込まれる新鮮な空気が健全であることも保証する必要があります。 これには、カーエアコンにも入力空気を浄化する必要があります。 このシステムプロセスは空調浄化とも呼ばれます。 システム。
車が道路を走行しているとき、車外の空気中の最大の汚染はさまざまな浮遊粉塵です。 浮遊粉塵は、主に固体物質が壊れて形成された固体粒子、自動車の排気ガスから排出されるCO、CO2、SO2などの有害ガス、各種煙、花粉、細菌などから構成されています。クルマは、人体から排出されるCO2や汗の臭いなど、人間の活動や作業プロセスによって汚染されています。 これらはすべて人体の健康に影響を与え、エアコンの快適性を低下させます。
したがって、カーエアコン浄化の目的は、これらの有害なガスや塵を除去し、車内の空気環境を清潔で快適に保つことです。
カーエアコンの浄化は、室内に流入する外気の浄化と室内循環空気の浄化の２つから構成されます。
車が走行しているとき、粉塵は最大の汚染物質です。 空調浄化システムは、主に濾過除塵と静電気除塵という2つの方式を採用して室外空気中の粉塵を浄化します。
1) ろ過・除塵
濾過と粉塵の除去には、主に粉塵やその他の粒子状物質を濾過するために、空調システムの給気口と戻り口に空気濾過装置を取り付ける必要があります。
2) 静電気除塵
電気集塵機は、空気入口フィルターの後ろに設置される電気集塵機のセットです。 静電集塵では、高電圧電極を使用して高電圧電場を生成し、空気をイオン化し、塵粒子を帯電させます。その後、電場の作用下で方向性の運動を引き起こし、正極と負極に付着して塵を濾過して除去します。空から。
