純粋な電気自動車の熱管理システム

純粋な電気自動車の熱管理システム

純粋な電気自動車の熱管理システムは、バッテリー エネルギーの使用を最大限に活用することで運転を支援します。 熱管理により、車内の熱エネルギーを車内のエアコンとバッテリーに慎重に再利用することで、バッテリーのエネルギーを節約し、車両の航続距離を延ばすことができます。 その利点は、極端な高温および低温の環境で特に顕著になります。 純粋な電気自動車の熱管理システムには、主に高電圧バッテリー管理システム (BMS)、バッテリー冷却プレート、バッテリークーラー、高電圧 PTC 電気ヒーターおよびヒートポンプシステム、およびさまざまなモデルに応じたその他の主要コンポーネントが含まれています。

純粋な電気自動車向けの熱管理システム ソリューションは、制御戦略からスマート コンポーネントに至るシステム全体をカバーし、動作中にパワートレイン コンポーネントによって生成される熱を柔軟に分散することで 2 つの極端な温度を管理します。 BEV 熱管理システム ソリューションは、すべてのコンポーネントが最適な温度で動作できるようにすることで、充電時間を短縮し、バッテリー寿命を延ばします。

高電圧バッテリー管理システム (BMS) は、従来の燃料自動車のバッテリー管理システムよりも複雑です。 このシステムは、コアコンポーネントとして純粋な電気自動車のバッテリーパックに統合されています。 収集されたシステム データに基づいて、システムはバッテリー冷却回路から車両の冷却回路に熱エネルギーを伝達し、最適なバッテリー温度を維持します。 このシステムはモジュール構造となっており、主にバッテリー管理コントローラー（BMC）、バッテリー監視回路（CSC）、高電圧センサーなどの機器で構成されています。

バッテリー冷却プレートは、純粋な電気自動車のバッテリーパックの直接冷却に使用でき、直接冷却（冷媒冷却）と間接冷却（水冷）に分けられます。 バッテリーに合わせて設計および適合させることができ、高効率を実現し、バッテリーの寿命を延ばします。 デュアル回路バッテリークーラーの内部キャビティは、デュアル媒体冷媒と冷却液であり、純粋な電気自動車のバッテリーパックの冷却に適しており、バッテリー温度を高効率領域に維持し、バッテリーの最適化を保証できます。バッテリー寿命。

純粋な電気自動車には熱源がないため、車内に迅速かつ十分な熱を供給するには、標準出力 4-5kW の高電圧 PTC 電気ヒーターが必要です。 ただし、純粋な電気自動車の廃熱だけでは車室内を完全に暖めるのに十分ではないため、暖房にはヒートポンプ システムが必要です。