新エネルギーエアコンの動作原理
新エネルギーエアコンは、エンジンベルトの代わりに高電圧モーターによって駆動されるエアコンコンプレッサーを電力で駆動し、コンプレッサーを作動させます。 暖気の形態に関しては、新エネルギー車は、内燃機関によって生成される 70 度を超える冷却液の熱源を持たず、電気加熱を使用して暖気を生成します。
PTC ヒーターは、主な熱源である正温度係数サーミスターです。 PTC の最大の利点は、加熱速度が速く、温度が高く制御可能で、使いやすく、温風蒸発ボックス アセンブリ内に設置されていることです。 エアコン コンプレッサーは、三相永久磁石同期 DC モーターです。 インバーターは、バッテリーから供給される直流電力を交流電力に変換し、三相永久磁石同期モーターに電力を供給し、カーエアコンのコンプレッサーを作動させます。
電気暖房には2つの方法があります.1つは、従来の冷暖房システムと同様に、高圧によって冷却水を加熱し、循環によって暖房水タンクに熱を供給することです。 もう1つは、高電圧の電気でPTCヒーターを直接駆動し、蒸発ボックスを通過する空気を加熱して温風を実現することです。
そのシステムは、エアコン コンプレッサー、エアコン駆動モーター、エアコン ダクト アセンブリ、エアコン パイプライン アセンブリ、コンデンサー、エアコン コントロール パネルおよび関連するセンサーで構成されます。
エアコンコントローラーは、温度センサーやパネル操作スイッチの信号など、各種センサーからの信号を受け、主制御ECUで演算を行い、エアコンの駆動モーターを制御することで、エアコンのコンプレッサーやエアコンの駆動を制御します。吹出口モードを制御するPTCヒーター。 新エネルギー車の冷暖房システムは、従来の車の暖房方式とは異なります。 新エネルギー車の空調・暖房システムには、空調ECU、日射センサー、車内外温度センサー、車速センサー、制御スイッチ信号、空調電源、DC-DCコンバーター、駆動モーター、 PTC発熱体など
