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河北南豊自動車設備 (グループ) 有限公司
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新しいタイプ2kw 12v / 24vディーゼルエアーパーキングヒーター
FJHシリーズのエアディーゼルパーキングヒーター(以下、ヒーターという)は、元のエンジンシステムとは独立しています。 12Vまたは24Vの直流電流を使用して駆動します。 ヒーターの制御モードには、自動制御モードと手動制御モードの2種類があります。 ヒーターは燃料として環境温度に対応した軽量ディーゼルを採用しており、-40℃以上の温度で正常に始動運転が可能です。 吸入された新鮮な空気は、燃料燃焼に由来するエネルギーによって熱交換器を通して熱い空気に加熱され、必要な場所に吹き付けられる。 このタイプのヒーターは、コンパクトな構造、軽量、高い熱効率、電気と燃料の節約、簡単な設置という利点を持っています。
説明
主な技術的パラメータ
ヒーターモデル | エアーヒーター2KW | |
加熱媒体 |
空気 | |
加熱パワー(W) |
1000-2000 | |
熱風流出(M / H) |
83 | |
燃料消費量(L / H) |
0.2-0.24 | |
稼働時の消費電力 |
19-39 | |
低電圧保護の制限 |
10 / 21.5V | |
高電圧保護の制限 |
15 / 32V | |
環境温度 | 作業温度 | 保存温度 |
ヒータ | -40℃-40℃ | -40℃-85℃ |
投薬燃料ポンプ | -40℃-50℃ | -40℃-105℃ |
熱い空気の入口温度 |
最大40℃ |
最大40℃ |
本体重量 |
約2.63kg | |
エアーヒーターの応用分野
ディーゼルエアーヒーター3kwはエンジンの影響を受けず、対応するパワーで次の車両に供給されます。
●あらゆる種類の自動車や予告編。
●建設機械
●農業機械
●ボート、船、ヨット
●キャラバン
構造と作動原理
2kwのヒーターが始動した後、グロープラグが作動し、マグネットポンプが燃料を供給し始め、燃焼補助ファンが車外からの燃焼を支援する空気を吸入します。 燃料は、燃焼室で燃焼することによって熱を発生させ、これはアルミニウム熱交換器によって得られる。 熱交換ファンによって押し込まれた内部空気は、熱交換器の表面を通って必要な場所に熱を運ぶ。 燃焼排ガスは排気管から排出される。
フード形状の場合の構造

1-主エンジン; 2サクションフード; 3 - 上部フード; 4ボトムフード; 5-空気出口; 6リア・フード;
制御ユニット
制御ユニットは、エアパーキングヒーターの最前部と熱供給ファンホイールの後部に配置されています。 それは、単一のマイクロプロセッサ、駆動電気回路、周波数の信号取得電気回路、回転速度、電圧、温度監視電気回路を含む。 自動加熱処理、自動システムモニタリング、自動故障処理の特性を保持します。

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インストール
3kw 12v / 24vディーゼル・エアー・パーキング・ヒーターの取り付けには、専用パーツのみを使用できます。 次の図は、インストールの図です。 様々な部品の位置および固定方法は、自動車のモデルごとに異なる場合がありますが、一般的な原則はこの章の要件に従わなければなりません。 そうしなければ、ヒーターが正常に動作しないか、安全性の問題が発生する可能性があります。

新しい高空気ヒーター
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