燃料車の給水ヒーター

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燃料車の給水ヒーター

 

動作原則完全プロセス
スタートアップフェーズ
ユーザーがターゲット温度を設定した後、システムセルフチェック（燃料、水位、回路）。
ウォーターポンプは、水路循環を確立するための事前に開始されます。
イグニッションデバイスは霧化燃料を点火し、燃焼室が加熱され始めます（約30秒で動作温度に達します）。
熱伝達段階
燃焼によって生成される高温煙道ガスは、熱交換器管の壁を通って水路の冷却液に熱を伝達します。
温水は、ウォーターポンプを介して車内のラジエーターに循環し、熱気はファン（または直接放射熱）によって吹き飛ばされます。
サーモスタット調整
温度センサーは、車内/水温をリアルタイムで送り返し、ECUは燃料噴射量と水ポンプの速度を動的に調整します。
低電力モード：温度を維持しながら燃料消費量を削減します（一部のモデルの最小電力は0。2KWと同じくらい低くなります）。

 

アイテム名	5kWの給水ヒーター	電圧	DC 12V/24V
熱出力（W）	5000	加熱培地	クーラント
燃料	ディーゼル	燃費	1.1kg/h
重さ	2.3kg±0。5	消費電力（W）	39W以下
サイズ（mm）	230*100*110	モデル番号	yjh -5
認証	ce	労働生活	5年
保証	1年	色	銀
特別な車両	中型車、SUV、トレーラー、ワゴン、バンなどの水循環システム

 

 

 

 

 

 

極端な環境適応

アルパインエリア（{-30度シベリアなど）：エンジンコールドスタートの摩耗を避けるために、水タンクを予熱します。

高高度：一部のモデルは、酸素欠損環境（加圧された摂取設計など）での燃焼最適化をサポートしています。

特別な車両要件

コールドチェーン輸送車両：貨物室の温度が低いため、貨物が凍結しないようにします（逆暖房）。

軍用車両：隠された暖房（低赤外放射モデルが熱信号曝露を減らす）。

省エネシナリオ

駐車暖房：トラックの運転手が夜間休む場合、8時間の暖房を維持するために0。5L/hの燃料のみが必要であり、アイドリング加熱と比較して燃料の80％を節約します。

 

 

 

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