電気自動車のバッテリーの熱管理

電気自動車のバッテリーの熱管理をお探しの場合は、当社の工場からの製品の卸売を歓迎します。中国の大手メーカーおよびサプライヤーの 1 つとして、当社は最高のサービスと短納期を提供します。それでは、販売者に見積もりを確認してください。

 

バッテリーの熱管理

電気自動車における 

 

 

EHP シリーズの熱管理ユニットには、高効率、安全性、環境保護、CAN 2.0 通信、故障自己診断などの利点があります。-冷却、加熱（オプション）、自己循環という 3 つの機能モードを実現できます。-

 

EHP シリーズ熱管理ユニットは、新エネルギー車のバッテリー パックを冷却するために使用される冷却システムです。

 

車両の走行中や充電中に、周囲温度やバッテリーパック自体の充放電特性によりバッテリーパックの温度が上昇し、バッテリーが最適な動作環境を失うことがあります。この製品は水冷バッテリー パック用に設計されています。-水温を制御することで、バッテリーパックが特定の温度範囲内で動作するようにし、バッテリーの品質を保証し、寿命を延ばし、車両の航続距離を確保します。

 

従来の冷却方式と比較して、この製品は急速な放熱、高効率、安定した温度制御、バッテリー性能の大幅な向上、寿命の延長を特徴としています。

 

 

 

 

モデル	NFEHP3.0-3
作業環境	-20～55度
冷媒	R1234yf/R134A
冷却液	50% 50% エチレングリコール/水溶液
高電圧	540VDC (450-720VDC)
低電圧	DC24V（DC18～32V）
定格冷凍能力	4.5KW
定格暖房能力	5KW
過電圧保護/過電圧回復	DC750/720V
不足電圧保護-/不足電圧回復-	DC400/430V
ボックスの色	黒
重さを量る	＜35kg
防水保護レベル	IP67

 

 

 

 

 

 

図1-1 水冷ユニットの動作原理図

 

EHP バッテリー熱管理システムの概略図を図 1-1 に示します。赤は冷却サイクルを表し、青は冷却サイクルを表します。ユニットには、冷却モード、加熱モード（オプション）、自己循環モードの 3 つのモードがあります。ユニットは、バッテリー パック BMS からフィードバックされたパラメーターに基づいて、これら 3 つのモードを切り替えます。​

•  

  

   

   

 

 

• ユニットを操作する前に、アース線を接続する必要があります。

・運転後の圧力上昇による不凍液の飛散を防ぐため、装置を運転する前に水道管がしっかりと接続されていることを確認してください。

• ユニットを操作する前に、すべての電気部品およびコネクタが正しい位置に取り付けられており、緩みがないことを確認してください。

• ユニットを操作する前に、高電圧コネクタのプラス端子とマイナス端子が図面と一致していることを確認してください。-

 

 

 

 

人気ラベル: 電気自動車のバッテリーの熱管理、中国、工場、サプライヤー、メーカー、販売者、卸売、見積もり