EVバッテリー熱管理ユニットBTMS

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EVバッテリー熱管理ユニットBTMS

 

 

NFEHPシリーズ熱管理ユニット新エネルギー車のバッテリーパックを冷却/加熱するために使用されるシステムです。

 

車両の走行中や充電中に、外部環境温度やバッテリーパック自体の充放電特性によりバッテリーパックの温度が上昇し、バッテリーの最適な使用環境が損なわれます。この製品のサービス対象は水冷バッテリー パックです。水温の制御により、バッテリー パック内のバッテリー パックは特定の温度範囲内で動作し、バッテリーの品質を確保し、耐用年数を延ばし、車両の航続距離を確保します。

 

従来の放熱方法と比較して、この製品は高速放熱、高効率、安定した温度制御の特徴を備えており、バッテリーの性能を大幅に向上させ、寿命を延ばすことができます。

 

 

図中の赤実線は冷凍サイクル、青破線は冷媒サイクルを表しています。このユニットには、冷房モード、暖房モード、自己循環モードの 3 つのモードがあります。-ユニットは、バッテリー パック BMS からのパラメーター フィードバックに基づいて、これら 3 つのモードを切り替えます。

 

 

冷却モード:

 

ファンとコンプレッサーがオンになり、高温高圧の冷媒がコンプレッサーから排出され、放熱と冷却のためにコンデンサーに入ります。{0}{1}その後、温度膨張弁を介して絞り、減圧して冷却します。低圧かつ低温の冷媒-がバッテリー クーラーに入り、バッテリー パックから流出する高温の冷媒と熱交換します。-冷媒は熱を吸収してコンプレッサーの吸入ポートに入り、冷凍サイクルが完了します。同時に、バッテリー パックの出口から流出する高温の冷却剤はウォーター ポンプを通過し、チラーを通って冷却され、低温の冷却剤を形成します。-これがバッテリー パックの入口に入り、バッテリーを冷却して水回路サイクルを完了します。

 

冷凍モードは、バッテリーパックの熱負荷が高い作業条件に適しています。

 

加熱モード:

 

ファンとコンプレッサーがオフになり、ウォーター ポンプと電気ヒーターがオンになり、低温の冷却剤が電気ヒーターで加熱されてからチラーを通ってバッテリー パックに入り、バッテリーが加熱されます。{0}}

 

セルフ-循環モード:

 

コンプレッサーと電気ヒーターがオフになり、ウォーターポンプおよびファンがオンになり、冷却剤が熱管理ユニットとバッテリー パックの間を循環してバッテリー パックから熱を除去します。

 

セルフサイクリング モードは、バッテリーの熱負荷が低い作業条件に適しています。

 

 

1	モデル	NFEHP6.0-1
2	冷凍能力	7KW
3	暖房能力	8KW
4	定格電圧	DC600V
5	低電圧電源	DC16～32V
6	過電圧保護/復帰電圧	DC750/730V
7	不足電圧保護/回復	DC400/420V
8	冷媒輸送体	50%:50% エチレングリコール/水溶液
9	冷媒	R134a
10	コンプレッサー容量	34cc
11	使用温度	-40度～+50度
12	ユニット保護レベル	IP67
13	給水管外径	Φ20mm
14	出水パイプ外径	Φ20mm
15	総質量	＜50KG
16	通信方式	CAN2.0B

 

• 電気自動車：EV乗用車、商用車（バス、物流トラック）、新エネルギー特殊車両（エンジニアリング車両、衛生車両）。
• エネルギー貯蔵システム: 定置型エネルギー貯蔵システム (送電網側、ユーザー-側)、移動式エネルギー貯蔵装置。
• 産業機器: 高出力周波数変換器、レーザー切断機、医療機器（MRI、CT スキャナー）。-

 

 

 

 

 

• 認証: ISO 45001、IATF 16949、CE、およびその他の国際規格に準拠しています。
• 保証: ユニット全体に 2 年間の保証が付いています。保証期間内の不良部品は無料で交換いたします。
• カスタマイズサービス：お客様のご要望に応じて、冷暖房能力、寸法、通信プロトコルなどのカスタマイズをサポートします。
• グローバルなアフターセールス ネットワーク: 世界中の主要地域にサービス センターを設立。は、24 時間 365 時間のテクニカル サポート、オンサイト メンテナンス、トレーニング サービスを提供します。-

 

当社は、信頼性の高い熱管理ソリューションをお客様に提供することに尽力しています。カスタマイズされた見積もりと技術的ソリューションを入手するには、今すぐお問い合わせください。

 

 

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