電気トラック 電動デフロスター

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電気トラック 電動デフロスター

 

 

新エネルギー車用の高電圧電気デフロスタは通常、厚膜電気加熱技術または PTC (正の温度係数) 加熱技術を利用し、車両の高電圧電気システム (通常 300 V ～ 800 V) と直接接続されます。-基本原則は次のとおりです。

 

電気エネルギーは熱エネルギーに変換されます。

高電圧 DC 電源がデフロスターに入力されると、発熱体（厚膜ヒーターや PTC セラミックなど）が急速に加熱します。-これらの材料は熱効率が高く安定性があるため、短時間で設定温度まで昇温することができます。

 

熱伝導と対流。

加熱により発生した熱は空気流または直接伝導によりガラス表面に伝わり、霜を急速に溶かすか蒸発させます。

 

インテリジェントな温度制御保護。

高電圧電気デフロスターには、温度センサーと制御モジュールが組み込まれています。-温度が設定値に達すると、過熱を防ぐために自動的に電力を調整します。異常な状況では、システムは保護と安全のために電源を即座に遮断します。

 

エンジン冷却液の廃熱を霜取りに使用する従来の内燃機関車とは異なり、新エネルギー車にはエンジンの廃熱がありません。高電圧電気デフロスターは加熱に電気を直接使用するため、応答が速く、効率が高く、純粋な電気自動車やプラグイン ハイブリッド車に特に適しています。-

 

 

 

OE番号	DCS-900B-WX314
電圧	DC24V
モーター出力	180W
熱の流れ	3KW
電圧範囲	300V-485V
応用	電気乗用車

 

 

 

 

 

 

新エネルギー車用の高電圧電動デフロスタは、主に次のようなさまざまな車両コンポーネントやシステムで広く使用されています。-

 

フロントガラスの霜取りと曇り止め
これは最も典型的なアプリケーション シナリオです。ブロワーが加熱された空気をフロントガラス表面に吹き付け、霜や曇りを素早く取り除き、ドライバーのクリアな視界を確保します。

 

サイドウィンドウとバックミラーのヒーター
寒い気温ではサイドウィンドウやバックミラーに霜がつきやすく、視界が損なわれます。低電力電気ヒーターを設置すると、きれいな路面を維持し、運転の安全性が向上します。-

 

バッテリーパックの熱管理
窓の霜取りに加えて、高電圧電気ヒーターは一般的にバッテリーを加熱するためにも使用され、低温環境でもバッテリーが適切な動作温度を維持できるようにし、航続距離と安全性を高めます。-

 

HVAC 補助暖房
冬に車室内を暖房する場合、高電圧電気ヒーターとヒートポンプ空調を組み合わせると、極低温でのヒートポンプ効率の低下の問題を回避しながら車室内の温度を上昇させることができます。{0}

 

商用車および特殊車両
新エネルギーバス、物流車両、エンジニアリング車両、その他の車両では、高電圧電動デフロスタが大面積の霜取りや車内暖房のニーズに応え、極寒の地域でも通常の動作を確保できます。{0}{1}{1}

 

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