オートEV冷却3ウェイヒーターウォーターバルブ

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オートEV冷却3ウェイヒーターウォーターバルブ

 

 

の電子三方弁-これは、新エネルギー車の液冷熱管理システム内の中心となる電子制御された流れ方向転換コンポーネントです。{0}{1}{1}と連動して動作します電子ウォーターポンプ, PTCヒーター、HVAC ユニット (暖房および霜取り用)、およびバッテリー冷却プレートを使用して車両の冷却液循環システムの流路を調整することで、正確な温度制御を実現できない、複数の回路を切り替えることができないなど、従来の機械式サーモスタットの制限を克服します。

 

いいえ	パラメータ名	価値観
1	給水バルブの内部漏れ	20mL/min以下（水試験）、差圧30kPa
2	給水弁外部漏れ	5mL/min以下（ガス試験）、340kPa（ゲージ圧）
3	モード切り替え応答時間	<10s
4	制御方法	リン
5	標準動作電圧	24V
6	動作電圧範囲	20V~30V
7	寿命	300,000 スイッチサイクル

 

実際の車両の動作では、システムは複数の温度調整機能を実行します。夏場の急速充電時には、バルブが冷却回路を開いて熱を放散し、高温による性能低下を防ぎます。冬の寒い状況では、外部の冷却ラインを隔離し、モーターからの廃熱をバッテリーとキャビンに再誘導することで、電気ヒーターの消費電力を削減し、航続距離を延長します。霜取りまたは暖房機能が作動すると、システムは冷媒の流れを急速に切り替えて統合された暖房および霜取りユニットに熱を供給し、フロントガラスの曇りを素早く除去し、霜取りを行います。

 

 

中くらい	50% エチレングリコール
温度	25度
パイプの外径	Φ25
流れ	5～50L/分

複数の独立した二方弁を使用する構成と比較して、単一の電子三方弁により、車両の冷却ラインとコネクタのレイアウトが合理化され、シャーシの設置スペースが節約され、メーカーの組立コストと材料コストが削減されます。{0}{1}正確な冷却液流分配ロジックを利用することで、車両全体の廃熱回収とゾーン化された熱制御が可能になり、熱管理システムのエネルギー消費を効果的に削減します。-これは、新エネルギー商用車や建設機械向けの統合熱管理ソリューションに不可欠なコンポーネントです。

 

設置場所の図を以下に示します (許容される設置角度)。

 

車両との接続要件:

 

★ 2 つの M6 接続取り付け穴の底に、硬度 HA70 ～ 80 の衝撃吸収ゴムパッドを取り付けることをお勧めします。{0}}

 

実際の車両の動作では、システムは複数の温度調整機能を実行します。夏場の急速充電時には、バルブが冷却回路を開いて熱を放散し、高温による性能低下を防ぎます。冬の寒い状況では、外部の冷却ラインを隔離し、モーターからの廃熱をバッテリーとキャビンに再誘導することで、電気ヒーターの消費電力を削減し、航続距離を延長します。霜取りまたは暖房機能が作動すると、システムは冷媒の流れを急速に切り替えて統合された暖房および霜取りユニットに熱を供給し、フロントガラスの曇りを素早く除去し、霜取りを行います。

 

 

 

 

 

 

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