車のウォーターポンプ
ウォーターポンプは車のエンジンシステムの重要な部品です。 車のエンジンのシリンダーブロックには、冷却水を循環させるための水路が複数あります。 車の前部に設置されたラジエーター（通称：水タンク）とは水管を介して接続されており、エンジン上部の水出口にウォーターポンプを設置した大規模な水循環システムを構成しています。 ファンベルトによって駆動され、エンジンブロックの水路内の温水を汲み出し、冷水を汲み上げます。
ウォーターポンプの横にサーモスタットがあります。 車の始動直後（冷間時）には冷却水は開かず、エンジン温度が95度以上になるまで冷却水は水タンクを通さずエンジン内を循環する（通称小循環）だけです。 車が走るとドアが開き、エンジン内の温水がポンプで水タンクに送られます。 車が前進すると冷たい風が水槽を吹き抜け、熱を奪います。
ウォーターポンプはどのように動作するのですか?
遠心ウォーターポンプは自動車のエンジンに広く使用されています。 その基本構造は、ウォーターポンプハウジング、接続プレートまたはプーリー、ウォーターポンプシャフトとベアリングまたはシャフト接続ベアリング、ウォーターポンプインペラおよびウォーターシール装置で構成されています。 エンジンはウォーターポンプのベアリングとインペラを駆動し、プーリーを介して回転します。 ウォーターポンプ内の冷却液はインペラによって駆動されて一緒に回転します。 遠心力の作用により、ウォーターポンプケーシングの端に向かって投げられます。 同時に一定の圧力が発生し、水出口や水道管から流出します。 冷媒が吐き出されることで羽根車の中心部の圧力が低下します。 ウォーターポンプ入口と羽根車中心部との圧力差により、水タンク内の冷却水が水管を通って羽根車に吸い込まれ、冷却水の往復循環を実現します。
ウォーターポンプのメンテナンス方法
1. まず音でベアリングの状態が良好かどうかを判断します。 異音が発生する場合はベアリングの交換が必要です。
2. インペラを分解し、摩耗していないか確認します。 摩耗すると、流量と揚力効率に影響を与えるため、交換する必要があります。
3. メカニカルシールが継続して使用できるか確認してください。 使用できない場合は交換する必要があります。
4. オイルタンクのオイルが不足していないか確認してください。 その場合は適切な箇所にオイルを追加してください。
もちろん、一般の車の所有者が上記の手順を完了することは困難であり、ウォーターポンプを自分でメンテナンスおよび修理することは困難です。 一方で、ウォーターポンプは中期保守アイテムとして交換サイクルが長く、クルマオーナーから軽視されがちです。 したがって、ほとんどの車の所有者にとって、定期的に検査し、必要に応じて交換することがウォーターポンプをメンテナンスする最良の方法です。
