新エネルギー車用電動エアコンコンプレッサー
の電動エアコンコンプレッサー新エネルギー車では、車両の熱管理システムの中核コンポーネントであり、車両の「冷暖房の心臓部」と呼ばれることもあります。従来のエンジン ベルト駆動モデルのガソリン車から完全に脱却し、代わりに車載バッテリーからの高電圧 DC 電力を使用して内蔵の永久磁石同期モーターを駆動し、車両の電源システムからの完全な切り離しを実現します。{{2}この革新的な設計により、車両が静止しているか、移動しているか、充電しているかにかかわらず、どのような状態でも独立して効率的に動作することができます。
その動作原理は精密なスクロール圧縮技術に基づいています。モーターが可動スクロール プレートを駆動して固定スクロール プレートの周りを偏心回転させ、その間に形成される三日月形の空洞が継続的に収縮し、低温{1}}、低圧-のガス状冷媒を高温、{3}}高圧-のガス状状態に圧縮し、冷凍サイクルに動力を供給します。高度な可変周波数制御技術と組み合わせることで、コンプレッサーは 0 RPM から数万 RPM までの無段階の速度調整を実現し、実際のニーズに応じて冷却または加熱の出力を正確に調整できます。これにより、従来のコンプレッサーの「オン/オフ」制御によって引き起こされるエネルギーの無駄や温度変動が回避され、エネルギー効率と快適性が大幅に向上します。
電動エアコンコンプレッサーの機能は、車室内の温度を調整するだけではありません。また、バッテリーの熱管理においても重要な役割を果たし、液冷システムを通じてバッテリー パックの動作温度を 25-35 度の最適な範囲内に正確に制御します。これにより、高温での性能低下と低温での航続距離の減少の問題が効果的に解決されます。特に急速充電シナリオでは、充電中に発生する膨大な熱を素早く放散し、充電効率とバッテリーの安全性を確保します。さらに、ブレーキアシストシステムに安定した真空源を提供し、一部の安全システムへのガス供給にも関与するため、車両全体の安全性を高める上で重要なコンポーネントとなっています。
従来のコンプレッサーと比較して、電動コンプレッサーはエネルギー効率、騒音低減、統合において大きな利点をもたらします。等エントロピー効率は 70% 以上に達し、ヒートポンプ技術と組み合わせることで冬の暖房エネルギー消費量を 60% 削減でき、間接的に車両の航続距離を伸ばすことができます。同時に、スムーズな動作と低騒音により、新エネルギー車の静粛性にも貢献します。炭化ケイ素パワーデバイスや 800V 高電圧プラットフォームなどの新技術の応用により、電動コンプレッサーは高効率、高集積化、より広い動作範囲を目指して継続的に開発されており、新エネルギー車の技術進歩を推進する重要なノードとなっています。{6}
