パーキングヒーティングシステムとしても知られる自動車用燃料ヒーターは、車両の独立した補助暖房システムです。エンジン停止後に使用することも、運転中に補助加熱を行うこともできます。一般的に2つのタイプに分けられます：水加熱システムと空気加熱システム。燃料の種類に応じて、ガソリン暖房システムとディーゼル暖房システムに分けることができます。大型トラックや建設機械は主にディーゼル空気暖房システムを使用し、ファミリーカーが主に使用されます。ガソリン配管暖房システム。
パーキングヒーティングシステムの動作原理は、燃料タンクからパーキングヒーターの燃焼室に少量の燃料を抽出し、次に燃料を燃焼室で燃焼させて熱を発生させ、エンジンの冷却剤または空気を加熱することです。 、そしてヒーターラジエーターを介してキャビンに熱を放散します内部では、エンジンも同時に暖められます。このプロセスでは、バッテリー電力と一定量の燃料が消費されます。ヒーターのサイズに応じて、1回の加熱に必要な燃料の量は0.2から0.3リットルまで変化します。
駐車暖房システムは、主に吸気供給システム、燃料供給システム、点火システム、冷却システム、制御システムで構成されています。その作業プロセスは、吸気段階、燃料噴射段階、混合段階、点火および燃焼段階、および熱交換段階の5つの作業段階に分けることができます。
スイッチをオンにすると、ヒーターは次のように機能します。
1.遠心水ポンプがポンプの試運転を開始し、水路が正常かどうかを確認します。
2.水回路が正常になった後、ファンモーターが回転して吸気管から空気を吹き込み、投与オイルポンプが入力管から燃焼室にオイルを引き込みます。
3.点火プラグが点火されます。
4.燃焼室の頭で火が点火された後、火は尾部で完全に燃焼し、排気管を通して排気ガスを排出します。
5.火炎センサーは、排気ガスの温度に応じて点火がオンになっているかどうかを感知できます。オンの場合、スパークプラグはオフになります。
6.水は熱交換器を通過して熱を吸収および除去し、エンジンの水タンクに循環します。
7.水温センサーは水の温度を感知し、設定温度に達すると、停止するか、燃焼レベルを下げます。
8.航空管制官は、燃焼効率を確保するために燃焼用空気の吸入を制御できます。
9.ファンモーターは空気取り入れ口の速度を制御できます。
10.過熱保護センサーは、水がないか、水路が詰まっていて、温度が108度を超えると、ヒーターを自動的にオフにします。
駐車暖房システムは、暖房効果が高く、安全で使い勝手が良く、遠隔操作も可能であるため、寒い冬に予熱することができ、快適性が大幅に向上し、一部の高所で使用されています。 -エンドモデルアウディQ7、BMW X5、ニュー7シリーズ、ランドローバーレンジローバー、トゥアレグTDIディーゼルバージョン、アウディA4、R36などの標準構成。一部のアルプス地方では、特に寒い北で使用されるトラックやRVなど、多くの人が自費で設置しています。
