新エネルギー車の熱管理サブシステムを分析するにはどうすればよいですか?

新エネルギー車の熱管理サブシステムを分析するにはどうすればよいですか?

新エネルギー車の熱管理は主に、バッテリー、モーター、電子制御装置、および客室の温度を調整して、それらが最適な温度で動作するようにすることです。 エンジン熱源がないため、新エネルギー車には通常、システムの熱を補う追加の加熱装置が必要です。 一般的に使用される加熱装置には、PTC ヒーター、ディーゼル ヒーター、ヒートポンプ エアコンなどがあります。 電動化の流れの中で、車両全体の熱管理システムは大きな変化を遂げています。 熱エンジンを搭載していない新エネルギー車には、システム全体の効率的な動作を維持するために追加の熱発生装置が必要です。 バッテリーは温度に敏感であるため、新エネルギー車の熱管理は複雑になります。 洗練の要件の程度とレベルも常に増加しています。

新エネルギー車の熱管理アーキテクチャ 新エネルギー車の熱管理システムは、バッテリー システムの熱管理、空調システムの熱管理、モーター電子制御システムの熱管理に分けることができます。 バッテリーシステムの熱管理と空調システムの熱管理には冷却と加熱が含まれます。モーター電子制御システムの熱管理は主に冷却の 2 つの主要な機能です。

新エネルギー車のバッテリーシステムの熱管理

PTCヒーター

低コスト、シンプルな構造、安定した動作を備えた PTC 加熱ソリューションは、新エネルギー車業界で一般的に使用される加熱ソリューションとなっています。 さまざまな動作方法に応じて、PTC ヒーターは PTC エアヒーターと PTC ウォーターヒーターに分類できます。