NFグループは、最新の製品 - サーマルフィルムを発売します電気ヒーター
cellical電気自動車の熱管理に革命を起こす
Thermal Film Technology Electric Heater製品を導入できることを誇りに思っています。これは、従来のPTCと燃料システムを置き換えるように設計されたNFグループの最初の浸漬厚いフィルムエレクトリックヒーター.フィルムエレクトリックヒーターは、{3}}-20-20-20-20 {3}で500秒で60度に60度加熱できる{3}で500秒で60度加熱できる{3}}-20-20-20-20-20-20 {3} {重要なバッテリー範囲をリリースしながら20％.
⚡⚡頭テクノロジー：イマージョンの厚いフィルムテクノロジーが.を支配しています
加熱プレートS字型フローチャネル.
加熱プレートの98％以上がクーラントに浸され、熱損失はありません
imersyイマージョンの利点
一般的な利点：どちらも中間メディアを必要とせずに直接的な電気熱変換を達成し、エネルギー損失を減らす.
1.エネルギー節約、マイレージの増加
2.加熱プレートの動作温度が低く、信頼性が強い
3.断熱を避けて、凝縮は生成されません
4.通気性バルブをキャンセルします
5.水漏れのリスクを避けます
6.は海外で輸出され、独立して開発され、特許侵害はありません
✅認定、将来指向
EU基準に準拠：CE
スーパータフネス：IP68防水レベルは、000の-40}} 〜120度環境.で100を超えることができます。
グリーン製造：100％リサイクル可能な材料.
🚗電気自動車のコアアプリケーションシナリオ
1.バッテリーサーマル管理
低温予熱：-30程度の環境では、30ミリ秒以内に迅速に開始され、非常に低い温度から最適な動作温度（15〜35度）までバッテリーを加熱し（低温でのバッテリー排出量が低下するため、バッテリーの流量が低下する可能性があります）{} {6％に減少する可能性があります）
加熱方法：液体冷却プレートに統合されたか、バッテリーセルの表面に直接取り付けられている均一加熱は、循環加熱液または放射熱によって達成され、PTC加熱の局所過熱の問題を解決します.
2.キャビンエアコンシステム
従来のPTC空気暖房/水暖房の交換：たとえば、ボルグワルナーの高電圧液体ヒーター（厚いフィルムテクノロジー）はZeekR 001で使用されており、3-10 kWのパワーカバレッジを使用し、バッテリーとキャビンを同時に加熱するためのデュアルプレート設計をサポートしています。
エネルギー効率の比較：COP（エネルギー効率比）は0 . 95を超えており、PTC加熱と比較して20％のエネルギー消費を節約し、冬の耐久性を大幅に延長します。
3.ローカル方向加熱
ステアリングホイール/シート暖房：ウルトラシンフィルム（0 {. 1mm）が内部に埋め込まれ、10秒以内に快適な温度に加熱されます。
フロントガラスの霜取り：フルウィンドウの除化は45秒以内に完了し、ECE R43安全基準を満たしています.
