電動ウォーターポンプの関連知識
電子式ウォーターポンプはその名の通り、電子制御の駆動部を備えたポンプです。 主に、過電流ユニット、モーターユニット、電子制御ユニットの3つの部分で構成されています。 電子制御ユニットの助けを借りて、ポンプの動作状態を自由に調整できます。たとえば、ポンプの開始/停止の制御、流量制御、圧力制御、空運転防止、自己保守、その他の機能です。 、およびポンプは外部信号によって制御できます。
ブラシレス DC 遠心ポンプの磁石は、モーターの磁気回転子を形成するためにインペラーと一体的に形成されます。 ローターの中央に直接射出成形されたブッシングがあります。 シャフトスリーブは、ローター本体に固定された高性能研磨グラファイトであり、モーターステーターと回路基板ポンプ本体はエポキシ樹脂接着剤で満たされています。 ステーターとローターの間に空洞があります。 ポンプ本体の空洞は、電気モーターのローター空洞に接続されています。 モーターのローターキャビティは、モーターステーターおよびモーター制御から完全に分離されています。 回転軸には高平滑・高強度ジルコニアを採用。 シャフトは、従来のメカニカルシャフトシールを必要とせずに、モーターとポンプ本体を全体として接続するため、完全に密閉され、漏れがありません。
電子ウォーターポンプの電力は比較的小さく、一般に1000W未満であり、モーターは一般にDCブラシレスモーターを採用しています。 電子ウォーターポンプには、コンパクトな構造、便利な使用、強力な機能、長寿命、安定した性能、低騒音、低エネルギー消費、高効率などの多くの利点があります。 そのため、業界関係者からも支持されています。 業界の急速な発展に伴い、特に新エネルギー車の分野で、電子ウォーターポンプの適用分野がますます広くなっています。 さらに、技術の急速な発展に伴い、人工知能、バイオテクノロジー、および分野におけるマイクロ電子ウォーターポンプの適用は、最新のテクノロジー産業の発展にとって非常に重要な意味を持つまったく新しい革命になるでしょう。
新エネルギー車の冷却水ポンプは、車の冷却水の循環を促進するために使用される機械装置です。 しかし、既存の自動車用冷却水ポンプは通常、構造が複雑で、多くの部品を使用し、製造コストが高く、既存の自動車用冷却水ポンプは大流量です。 通過するクーラントには多くの不純物が含まれています。 これらの不純物を除去しないと、ポンプの正常な動作に影響を与え、ポンプの寿命を縮めます。 市場に出回っている従来のインペラは、通常、腐食や酸化を受けやすい金属材料でできており、損傷しやすく、耐用年数が短いという問題がありました。
新エネルギー車の電気部品の正常な使用を確保するために、入口の冷却液温度は 65 度を超えないため、ラジエーター、電子ウォーター ポンプ、モーター コントローラー、駆動モーター シリーズで構成される冷却回路は、低温冷却回路（エンジン冷却回路に比べて）。 電動ウォーターポンプの主な機能は、車両の駆動モーター、電気部品などのあらゆる動作条件下での熱管理の技術的要件を満たすことです。 新エネルギー車では、冷却する部品によって電動ウォーターポンプの需要が異なります。 一般に、乗用車の駆動モーターと電気部品を冷却するための電動ウォーターポンプの電力要件は通常 150W 未満であり、12V DC モーターによって駆動される電動ウォーターポンプを使用することができ、ウォーターポンプは静的および動的シールを排除する形。
