電子ウォーターポンプの役割
新エネルギー車における自動車用電子ウォーターポンプの主な応用機能 電子ウォーターポンプは、その名が示すとおり、電子制御された駆動ユニットを備えたポンプです。 主に、過電流ユニット、モーターユニット、電子制御ユニットの 3 つの部分で構成されます。 電子制御ユニットの助けを借りて、ポンプの起動/停止、流量制御、圧力制御、空運転防止、セルフメンテナンスおよびその他の機能の制御など、ポンプの動作状態を自由に調整できます。外部信号を通じてポンプを制御できます。
ブラシレス DC 遠心ウォーターポンプの磁石はインペラと一体的に形成され、モーターの磁気ローターを形成します。 ローターの中心には直接射出成形されたブッシュがあります。 シャフトスリーブはローター本体に固定された高抵抗粉砕グラファイトであり、モーターステーターと回路基板ポンプ本体はエポキシ樹脂接着剤で充填されています。 ステーターとローターの間には空洞があります。 ポンプ本体のキャビティはモーターのローターキャビティと接続されています。 モーターのローター チャンバーは、モーターのステーターおよびモーター制御から完全に隔離されています。 シャフトには平滑度の高い高強度のジルコニアを採用。 漏れ。
新エネルギー車冷却水ポンプは、車両冷却液の流れサイクルを加速するために使用される機械装置です。 しかし、既存の自動車用冷却水ポンプは通常、構造が複雑で、多くの部品を使用し、製造コストが高く、また、既存の自動車用冷却水ポンプは流量が大きい。 通過するクーラントには不純物が多く含まれています。 これらの不純物を除去しないと、ポンプの正常な動作に影響を与え、ポンプの寿命が短くなります。 従来市販されているインペラは金属材料で作られていることが多く、腐食や酸化が起こりやすく、損傷しやすく、寿命が短いという問題がありました。
新エネルギー車の電気部品の正常な使用を確保するために、入口冷却水の温度は65度以下であるため、ラジエーター、電子ウォーターポンプ、モーターコントローラー、駆動モーターシリーズで構成される冷却回路は低温になります。冷却サイクル (エンジン冷却回路に対する)。
電動ウォーターポンプの主な機能は、車両のあらゆる動作条件下で駆動モーター、電気部品などの熱管理に関する技術要件を満たすことです。 新エネルギー車では、冷却する部品によって電動ウォーターポンプの必要性が異なります。 一般に、乗用車の駆動モーターや電装品を冷却するための電動ウォーターポンプの電力要件は通常150W未満であり、12VDCモーターで駆動される電動ウォーターポンプを使用でき、ウォーターポンプは静的および動的をキャンセルする形式にすることができます。シール。
