いくつかの主な加熱方法があります
新しいエネルギー車用
1.PTCヒーター：PTCヒーターは、新しいエネルギー車両の主流加熱方法です。 PTCには、低コスト、高い熱効率、長寿命の利点がありますが、高出力消費の不利な点も明らかであり、新しいエネルギー車の耐久性に影響を与える可能性があります。
2。ヒートポンプシステム：ヒートポンプシステムは、PTCヒーター溶液を低エネルギー消費の利点に徐々に置き換えています。ただし、ヒートポンプシステムのコストは高く、技術的な障壁が高く、低温環境では加熱効果が低くなります。
3。電気ヒーター：電気ヒーターは、エアヒーターと給湯器に分かれています。の原則エアヒーター電気ヘアドライヤーのそれに似ています。循環空気は、暖房プレートによって直接加熱され、車の熱気を供給します。給湯器の原理は、電気給湯器の原理に似ています。クーラントは加熱プレートで加熱され、高温のクーラントは暖かい空気のコアを流れ、循環空気を加熱して車の加熱を達成します。
厚いフィルム暖房、厚いフィルム暖房は、新しいエネルギー車の一種の暖房方法です。これは、より高い暖房効率、より高いコストパフォーマンス、高出力密度、強い熱効果、複数の断熱、安全保護の主な利点を備えた新しい暖房方法です。厚いフィルム暖房技術は、新しいエネルギー車の運転快適性、持久力、安全性能を向上させることができます。同時に、このテクノロジーはヒーターのアセンブリにとってより簡単であり、その後の交換およびメンテナンスコストは低いため、市場アプリケーションの可能性が大きくなります。
具体的には、厚いフィルム加熱技術を実装するには2つの方法があります。 1つは、加熱要素が成分の液体流チャネルに配置され、加熱された液体を循環させることにより出口チャネルの熱交換器に加熱されます。空気は熱交換器を直接流れ、加熱されて車のキャビンに吹き込まれます。もう1つは、電気自動車やハイブリッド車に特に適した厚いフィルム暖房プレートを車のキャビンで直接使用することです。
