新エネルギー車における電動コンプレッサーの役割とは
車載コンプレッサーは、自動車の走行中に車載エアコン、空気圧ブレーキ装置、空気圧パワーステアリング装置、燃料電池などに必要な高圧ガスを供給する必要があります。 電動コンプレッサーはバッテリーから電力を供給され、コントローラーがモーターの速度を制御することで冷却能力を制御し、温度を調整します。 スクロールコンプレッサーは高効率で高速耐性があるため、高速モーターの使用に適しており、モーターの速度は電子制御ユニットによって調整され、空調システムのエネルギー効率が向上します。
1. カーエアコン用コンプレッサー市場 コンプレッサーはエアコンの重要部品であり、エアコンの性能を左右する決定的な要素の一つです。 エアコンのコンプレッサーは冷凍システムの心臓部であり、吸引、圧縮、循環ポンプとして機能します。 コンプレッサーは、冷媒回路の低圧側と高圧側の間のインターフェースとみなすことができます。 冷媒は低圧側から吸入・圧縮されて温度と圧力が上昇し、高圧側に圧送されて往復サイクルを行います。
乗用車を例にとると、ほとんどの従来の乗用車用空調システムは、機械的に駆動されるオープンピストンコンプレッサーまたはスクリューコンプレッサーを使用します。
新エネルギー乗用車用エアコンのほとんどは、可変周波数の水平スクロール コンプレッサーを使用しています。 現在、ほとんどのエアコンメーカーは輸入された水平可変周波数スクロールコンプレッサーを購入しています。
乗用車用エアコンコンプレッサーには、主に斜板式、スクロール式、ロータリーベーン式があります。 斜板式コンプレッサーはレシプロコンプレッサーの主力製品です。 長年にわたって開発されており、技術は比較的成熟しています。 主に大排気量の乗用車に使用されており、エネルギー消費量が大きい。
スクロール圧縮機は往復運動がないため、比較的高効率、低騒音で安定した運転が可能です。 可変容量斜板式コンプレッサーに比べてコストが安く、小排気量車に適しています。
ロータリーベーンコンプレッサーは体積・重量が小さく、狭いエンジンルーム内にも配置しやすく、小型自動車に適しています。
