空気加熱式パーキングヒーターの動作原理
駐車暖房システム
空気加熱式パーキングヒーターのメインエンジンは、シングルチップマイクロコンピューターによって制御される小型の油焚き炉であり、炉本体は、独立した空気チャネルを形成するカバー型のシェルに配置されています。 暖房ファンは冷気をチャネルに吸い込み、暖房後に吹き出すため、車両の元の暖房設備から独立した暖房システムを形成します。 このように、車両のエンジンが作動しているかどうかに関係なく、ヒーターはドライバーGG＃39のキャブ、客室などに熱を供給することができます。
ヒーターは全自動制御方式を採用しており、コンパクトな構造、便利な設置、省エネ、静音、環境保護、安全性と信頼性、メンテナンスが簡単であるという利点があります。
ヒーター構造
燃焼炉の炉本体はアルミダイカスト製で、周囲と後端は放射フィンです。 キャビティには燃焼管が装備されています。 燃焼管の前端は、シールド付きのバーナーコアで固定されています。 燃料は、燃料入口管からバーナーコアに供給されます。 噴霧後、グロープラグで点火します。 炎は燃焼管の後端を通過して戻ります。 炉内壁の隙間に、燃焼後の排気ガスを排気管から排出します。
ヒーターの動作原理
暖房システムは、燃料として軽油またはガソリンを使用します。 熱交換器を追加した後、熱風はファンを介してコンパートメントと貯蔵装置に送られ、加熱と霜取りの目的を達成します。
吸気供給システム
吸気供給システムには、吸気ホース、ファン、排気ベローズ、排気マフラーが含まれます。 ファンは、吸気管からバーナーアセンブリに固定された定量的な方法で空気を送り、オイルポンプによって送り込まれた燃料と混合してから、グロープラグによって点火され、ヒーター炉で燃焼します。 発生した排気ガスは、コルゲートチューブとマフラーを通過します。 放電。
燃料供給システム
燃料供給システムには、燃料ポンプ、燃料パイプ、燃料フィルターが含まれます。 燃料ポンプは、車両の燃料タンクまたは外部の燃料タンクから燃料を引き出し、バーナーアセンブリに送ります。
