天気があまり良くないときは、運転中に駐車場エアコンを使うと、省エネ・省燃費の効果があります。駐車場エアコン自体に関しては、カーエアコンの振動試験で確認済みであれば、運転時に駐車場エアコンを使用しても問題ありません！
ただし、元の車の現在の技術状態の唯一の問題は、元の車の発電機が少量の電気を生成する可能性があることです。前の質問で述べたように、元の車の発電機は運転時にパーキングエアコンを使用する場合があります。長時間の充電不足でバッテリーが無くなる可能性があるのは言うまでもありません！
現在、110A発電機など、容量が増加した発電機が市場に出ています。一般的な駐車場エアコンは、運転・停止時に利用できるようにすべきである。天気が悪くないときは駐車してくださいエアコンは発電量の半分を使い、残りの半分はバッテリーの充電に使います。
駐車場エアコン設置後、低電圧保護として初めて4時間使用した。なぜ低電圧を保護するためにエアコンが2度だけ2時間を費やしたのですか？
上記の問題は、主にセカンドバッテリーが完全に充電されていないことが原因です。パーキングエアコンを車両に搭載する前は、バッテリーを搭載した車載電化製品の負荷が大きくなく、エンジン始動後1時間でバッテリーをフル充電できます。駐車空調装置を設置した後は、他の車載電化製品に比べて空調負荷が大きくなります。消費電力が大きい。エアコンのバッテリーは初めて満充電になり、4時間使用できます。その後、バッテリーを完全に充電するには、4〜5時間かかる場合があります。