電動油圧パワーステアリングポンプの制御原理
新エネルギー大型トラックで-
新エネルギー大型トラックのパワー ステアリングは、油圧オイルを加圧するモーター駆動のオイル ポンプによって実現されます。これにより、ステアリング ギアが回転し、ドライバーのステアリングを支援します。{2}現在市場で広く使用されている二源一体型電動油圧ポンプを例に、電動油圧パワーステアリングポンプの制御原理を紹介します。{4}
デュアルソース一体型電動油圧ポンプは、次の 3 つの部分で構成されています。{0}
①オイルポンプ。回転により作動油を加圧します。
② モーター。高電圧三相 AC 電源または 24V DC 電源を介して回転します。{0}{1}これが「デュアルソース」と呼ばれる理由です。-
③ モーター コントローラーは IG 電力を受け取り、CAN 信号を受信してフィードバックを提供し、24V の低電圧 DC 電力を変換します。-。モーターとオイルポンプが一体になっているので「一体型」と呼ばれています。
開始: IG 電源がヒューズを通過した後、モーター コントローラーをウェイクアップします。高電圧電力が印加されると、VCU はメッセージの形式で「実行開始信号」を多機能コントローラ PEU-OAC に送信します。-多機能コントローラーが自己テストを実行し、異常が見つからなかった場合、多機能コントローラーはモーターに高電圧三相 AC 電力を出力します。-、モーターは動作を開始します。同時に、システムはモーター速度、コントローラーの電圧/電流/温度/プリチャージ状態/制御状態、オイル ポンプの状態（障害情報を含む）を監視します。{10}
シャットダウン: シャットダウン シナリオは 3 つあります。
① 高電圧電源-オフのシャットダウン。
② 一時的なシャットダウン: 高電圧電源がオンになっている状態、ニュートラル (N) ギア、車速がゼロ、パーキング ブレーキ信号が 5 秒以上続いている状態で、3 つの条件がすべて同時に満たされた場合、VCU は「開始信号」メッセージの送信を停止し、電動油圧パワー ステアリング ポンプはシャットダウンします。このシナリオは主に消費電力を削減することを目的としています。いずれかの条件が満たされない場合、操作は直ちに再開されます。
③ 高電圧障害シャットダウン: 車両の重大な故障により高-電圧電源-がオフになった場合、EHPS は 24V バッテリーを制御して電動油圧パワー ステアリング ポンプを駆動するための電力を 30 秒間供給し、安全に停止します。
電動油圧パワーステアリングポンプが停止。このシナリオは主に消費電力を削減することを目的としています。いずれかの条件が満たされない場合、操作は直ちに再開されます。
③ 高電圧障害シャットダウン: 車両の重大な故障により高電圧が低下すると、EHPS は 24V バッテリーを制御して 30 秒間電力を供給し、電動油圧パワーステアリング ポンプを作動させて安全に停止します。