詳細な紹介と原理
電動コンプレッサー
電動コンプレッサーは、新エネルギー車の快適システムにおける空調システムの重要なコンポーネントです。その機能は、低圧ガス状冷媒を圧縮して高圧-にし、蒸発器と凝縮器の作用により、車室内に熱を、または車室から熱を伝達することです。
従来のガソリン車では、電磁クラッチを介してエンジンによってコンプレッサーが駆動され、コンプレッサー本体を回転させてガスを圧縮します。新エネルギー車はエンジンを持たず、永久磁石同期モーターを駆動する電動コンプレッサーコントローラーを使用して機械エネルギーを供給します。
電動コンプレッサー（スクロール型）の構造：電動コンプレッサーは、トップカバー、シールガスケット、固定スクロール、可動スクロール、クロススリップリング、主軸受箱、バランスウェイト、ローター、ステーター、ハウジング、ガラス端子、コントローラー、電装箱カバー、コネクター等で構成されます。大きく分けて、固定スクロール組立体と可動スクロール組立体、永久磁石同期モーター、コントローラー組立体に分けられ、メカ、モーター、およびインバータ制御ボードが組み込まれており、複雑な電気機械ユニットとなっています。固定スクロールと移動スクロールの1回転あたりに圧縮される空気の量に基づいて、コンプレッサーの容量は27cc、45cc、66ccなどになります。
スクロール圧縮機は容積式圧縮機であり、圧縮コンポーネントは移動スクロールと固定スクロールで構成されます。その動作原理は、可動スクロールと静止スクロールの相対回転を利用して、閉じた容積に連続的な変化を生じさせ、それによってガスを圧縮します。
2 つのスクロール、1 つは可動、もう 1 つは固定、二機能電子付き引用プロファイルは 180 度離れて配置され、互いにメッシュします。可動スクロールは、非常に小さな偏心を持つクランクシャフトによって駆動され、回転防止機構によって拘束され、固定スクロールの周囲で小さな半径の平面運動を実行します。-この動きはエンドプレートと連動して、一連の三日月形の円筒形の作動容積を形成します。{5}