プラグインハイブリッド車の分類

プラグインハイブリッド車の分類

プラグインハイブリッド車と一口に言っても、実はプラグインハイブリッド車は構造の違いによっていくつかのカテゴリーに分けられ、また各メーカーもプラグインハイブリッド車に対する独自の理解に基づいて、異なるタイプのプラグインハイブリッド車を製造しています。簡単に言えば、以下のカテゴリーに分類できます。

航続距離延長型プラグインハイブリッド車

このタイプのプラグインハイブリッド車は、厳密に言えば依然として電気自動車です。車にはモーター、制御回路、バッテリーを含む1つの電気駆動システムしかありません。エクステンデッドレンジプラグインハイブリッド車のモーターは車輪を直接駆動し、エンジンはバッテリーを充電するための発電機を駆動するために使用されます。エンジンは車輪を直接駆動しないため、ギアボックスは必要ありません。これは、通常の電気自動車にガソリン/ディーゼル発電機を搭載することと同じです。

パラレルプラグインハイブリッド車

このタイプのプラグインハイブリッド車には 2 つの駆動システムがあり、そのほとんどはモーター、バッテリー、電子制御を備えた従来の燃料車に基づいています。モーターとエンジンが一緒に車輪を駆動します。車にはモーターが 1 つだけあり、車輪を駆動しているときはモーターとして機能し、車輪を駆動していないときはバッテリーを充電するための発電機として機能します。

ハイブリッド プラグインハイブリッド

パラレルプラグインハイブリッドと同様に、このモードにも2つの駆動システムがありますが、違いはハイブリッドには2つのモーターがあることです。1つのモーターは車輪を直接駆動するためだけに使用され、もう1つのモーターは2つの役割を持ちます。極端なパフォーマンスが必要な場合は、モーターとして機能して車輪を直接駆動し、車両のパワーはエンジンと2つのモーターのパワーの合計になります。パワーが不足している場合は、バッテリーを充電するジェネレーターとして機能します。

そのため、ハイブリッドは、航続距離延長型と並列型の両方の利点を備えています。純電気モードでは、電気自動車の静かさと低コストの利点を備えています。航続距離延長モードでは、「走行距離の不安」がなく、エンジンは常に最適な速度で制御され、低燃費、低騒音、低振動です。並列モードでは、2つのモーターと1つのエンジンが連携して動作し、3つのパワーを組み合わせることで、始動性と加速性能が非常に優れており、比較的完璧な組み合わせとなっています。

デメリットとしては、2つのモーター、エンジン、ギアボックスが不可欠であり、それをサポートする制御回路、バッテリー、トランスミッションシステム、オイル回路も不可欠であるため、全体的なコストは他のタイプのプラグインハイブリッドよりも高く、車両の総重量も大きくなります。2つのモーターと1つのエンジン、および異なる動作モードを制御する必要があるため、制御システムは比較的複雑でなければならず、これもコストを増加させます。