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EV用電動エアコンコンプレッサー

Name: EV サプライヤーおよびメーカー向け電動エアコン コンプレッサー 中国 - 工場見積書 - NANFENG
Brand: 河北南豊自動車設備 (グループ) 有限公司
SKU: 294917759

エンジンベルト駆動のコンプレッサーに依存する従来の燃料自動車とは異なり、新エネルギー車（BEV、PHEV、REV）には動力源としてエンジンがありません。{0}当社の電動エアコンコンプレッサー (EACC) は、車両の高電圧バッテリーから直接電力を供給される内蔵永久磁石同期モーターを使用して設計されています。-これは、車内の冷却と補助暖房（ヒートポンプシステム）のコア電源コンポーネントとして機能し、エネルギー効率を最大化し、車両の航続距離を延長しながら快適な車内温度を確保します。-

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説明

EV用電動エアコンコンプレッサー

電気自動車の冷却と暖房のための主要なソリューション |エネルギー-節約 |高電圧対応|-インテリジェントな制御

はじめに: NEV 空調システムの心臓部

エンジンベルト駆動のコンプレッサーに依存する従来の燃料自動車とは異なり、新エネルギー車（BEV、PHEV、REV）には動力源としてエンジンがありません。{0}私たちの電動エアコンコンプレッサー(EACC) は、車両の高電圧バッテリーから直接電力を供給される内蔵永久磁石同期モーターを使用して設計されています。{{0}これは、車内の冷却と補助暖房（ヒートポンプシステム）のコア電源コンポーネントとして機能し、エネルギー効率を最大化し、車両の航続距離を延長しながら快適な車内温度を確保します。-

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主な利点: NEV の気候制御パフォーマンスを再定義

高いエネルギー効率

従来のコンプレッサーをはるかに上回る 3.2 以上のエネルギー効率比 (COP) を誇る高性能永久磁石同期モーターを採用しています。-可変周波数速度調整技術により、冷却/加熱の需要に応じて回転速度を正確に調整できるため、エネルギーの無駄が回避され、空調システムのエネルギー消費量が 30% ～ 50% 削減されます。

幅広い高電圧適応性-

主流の NEV 高電圧プラットフォーム（300V-800V）と互換性があり、急速充電モデルの技術要件に完全に適合します。-高度な高電圧絶縁保護設計を備えており、厳格な高電圧安全テストに合格し、安定した安全な動作を保証します。

低騒音と快適性

最適化されたダイナミックバランス設計を備えた主流のスクロール圧縮構造により、低振動と超静音動作（騒音 60dB 以下）が保証されます。{0}穏やかで快適な運転環境を作り出し、ミッドエンドから-ハイエンドの NEV モデル-の快適性要件を満たします。

インテリジェントで信頼性の高い

車両VCU（車両制御ユニット）やエアコンECUとのシームレスな通信を実現する統合型インテリジェントコントローラー。正確な温度制御、故障自己診断（過電流、過熱、低電圧保護）、リアルタイムの動作ステータス監視をサポートしています。-

極端な気候適応力

広い動作温度範囲: -40 度 ~ 85 度、寒い北方地域や暑い熱帯地域などの極端な気候に適応します。厳しい環境適応試験をクリアし、さまざまな使用条件下でも安定した性能を発揮します。

ヒートポンプの相乗効果

ヒートポンプ空調システムでは、四方弁と連携して冷媒の流れの方向を切り替え、冬の暖房のために外部環境の熱をキャビンに伝達します。{0} PTC 加熱と比較して、エネルギー消費を大幅に削減し、低温環境での航続距離を延長します。-。

動作原理

1. 電源: 車両の高電圧バッテリー-が電力を供給し、内蔵の永久磁石同期モーターがコンプレッサーのスクロール/ピストンを駆動して冷媒を圧縮します。-

2. 冷凍サイクル: コンプレッサーは、低温-、低圧-のガス状冷媒を高温-、高圧-のガス状冷媒に変換します。このガス状の冷媒は凝縮器に入り、そこで熱を放出して液体に変わります。次に、液体冷媒は膨張弁を通って圧力を下げ、蒸発器に入り、そこで車内から熱を吸収してガスに変わります。その後、コンプレッサーに戻ってサイクルを完了し、車内を冷却します。

3. ヒートポンプ暖房サイクル: 四方弁を介して冷媒の流れ方向を反転することで、コンプレッサーが外部環境 (低温であっても) から車内に熱を伝達し、効率的な冬季暖房を提供します。

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製品仕様

コンプレッサー仕様

モデル	NFEZC45
タイプ	電動スクロール
冷媒	R290
作業温度	-20度～110度
保管温度	-40度～110度
耐電圧	漏れ電流<10mA@2000V(AC)/50HZ
電気的絶縁	20MQ以上@1000V(DC)
変位	45CC/r
速度範囲	800-8500rpm(カスタマイズ可能)
冷却方法	吸引ガス冷却
冷媒漏れ率	5g/年以下
潤滑油	PVE
シェル	鋳造アルミニウム合金ショットピーニング
総重量（オイル含む）	7.7kg以下(オイル含む)
設置位置	モーターまたはギヤケースの近く
吸込内寸	Φ28.4mm(カスタマイズ可能)
吐出し内径	Φ15.35mm(カスタマイズ可能)
IP等級	IP67
物質的な制限	ROHS準拠、鉛フリー
機械的圧力解放	4+0.4Mpa(A)
吸引作動圧力	0.1～0.5MPa(A)
吐出作動圧力	0.7～2.8MPa(A)
最高使用圧力	2.8MPa(A)
耐食性	500 時間後: 機能的かつ表面積の 5% 未満の視覚的損傷
清潔さ	不純物重量10mg、サイズ0.5mm max、シール入口と出口は出荷時にダストキャップを使用

モーター仕様

モーターの種類	PMSM
極数	8
固定子巻線方式	Y-タイプ
定格電圧	600V(DC)
動作電圧範囲	400～850V(DC)
定格電力	6.5kw
定格速度範囲	800~8600rpm
最大出力	7.5kW

コントローラ仕様

モータードライバーモード	正弦波形
磁極検出方式	位置センサーレス
定格電圧(HV)	600V(DC)
動作電圧範囲(HV)	400-850V(DC)
過電圧値	(カスタマイズ可能)
不足電圧値	(カスタマイズ可能)
最大入力電流	12.5A(600V換算)
最大入力電力	7.5kW
定格電力	6.5kW
定格電圧(LV)	DC12/24V
動作電圧範囲（LV）	DC9～32V

システム要件

圧力保護		2.8Mpa(推奨)
油分		3%~5%(推奨)
残油		40-80g
コンデンサーの要件	始める	5sコンプレッサーが始動する前に、凝縮水ファンが 5 秒間作動します。
	シャットダウン	30sコンプレッサー停止後もコンデンサーファンは30秒間作動し続けます
推奨取付位置		システムの最低点 (推奨)

性能と騒音の仕様

試験条件：

放電P.	吸引P.	サブクール	スーパーヒート	周囲温度
1.5Mpa(A)	0.3MPa(A)	5度	10度	ES

パフォーマンスとノイズ曲線:

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アプリケーションシナリオ

当社の電動エアコンコンプレッサーは、さまざまな新エネルギー自動車分野で広く使用されています。

- 乗用車: 純粋な電気セダン、SUV、ハッチバック、プラグインハイブリッド車-。

- 商用車: 電気バス、電気物流車両、電気バン。

- 特殊車両: 電動フォークリフト、電気工作機械、電動観光車両。

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展示

会社概要

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証明書

品質保証と認証

当社は厳格な品質管理基準を遵守しており、すべての製品は ISO/TS 16949 自動車品質マネジメントシステム認証に合格しています。各コンプレッサーは、工場出荷前に 1000+ 時間の耐久性テスト、高温および低温サイクルテスト、振動テスト、塩水噴霧テスト、高電圧安全性テストを受けています。-、信頼できる品質と安定した性能が保証されています。

当社は包括的なアフターサービスを提供しています。3 年または 50,000 キロメートルの保証期間、24 時間のテクニカルサポート対応、保証期間内の欠陥製品の無料交換、専門的な設置とメンテナンスのガイダンスを提供します。-