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河北南豊自動車設備 (グループ) 有限公司
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29/Mar
2023
PTC電気ヒーター
PTC 電気ヒーター PTC 電気ヒーターは、PTC サーミスタ素子を熱源として使用するヒーターで、通常、湿度の変化によって抵抗が急激に変化する半導体材料でできています。 それらは、セラミックPTCサーミスタと有機ポリマーPTCサーミスタに分けることができます...
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22/Mar
2023
新エネルギー電池の種類は何ですか
新エネルギー電池の種類は何ですか? 3. リチウム電池 リチウム電池は、リチウム金属またはリチウム合金を負極材料として使用し、非水電解液を使用する電池の一種です。 リチウム電池は、大まかに2つのカテゴリーに分けることができます：リチウム金属...
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22/Mar
2023
新エネルギー車用空調システムの作動原理 2
Hebei Nanfeng Group は 30 年以上にわたってヒーターを生産しており、当社は中国最大の自動車冷暖房機器メーカーであり、中国の軍用車両の指定サプライヤーです。
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22/Mar
2023
新エネルギー車用空調システムの動作原理 1
Hebei Nanfeng Group は 30 年以上にわたってヒーターを生産しており、当社は中国最大の自動車冷暖房機器メーカーであり、中国の軍用車両の指定サプライヤーです。
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22/Mar
2023
新エネルギー電池の種類は何ですか
新エネルギー電池の種類は何ですか? 新エネルギー車の継続的な開発に伴い、パワーバッテリーはますます注目を集めています。 バッテリー、モーター、電子制御システムは、新エネルギー車の 3 つの主要コンポーネントです。 その中でもパワーバッテリーが一番...
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15/Mar
2023
温度管理モード: バッテリー浸漬冷却
温度管理モード: バッテリー浸漬冷却 冷却システムの説明 空冷システムは、設計がシンプルで安価で、漏れの問題がないため、最も広く使用されています。 空冷には、強制対流を利用した能動型と受動型の2種類があります。
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15/Mar
2023
バッテリーの熱管理
バッテリーの熱管理 車両の電化の新しいアプリケーションでは、電気部品の耐用年数と効率を保護するため、電気部品を冷却および加熱して最適な動作温度に維持することが重要です。 したがって、適切な...
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15/Mar
2023
電気自動車バッテリーシステムの熱管理の背景
NF 電気自動車の PTC クーラント ヒーターは、ハイブリッド バッテリー車に適しており、主に車内の温度調節用の主要な熱源として使用されます。 製品の加熱効果は、内燃機関の加熱効果よりも高速です。 加熱プロセス中、電気エネルギーはPTCコンポーネントによって効果的に熱エネルギーに変換されます。
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15/Mar
2023
電気自動車時代の熱管理システム
NF 電気自動車の PTC クーラント ヒーターは、ハイブリッド バッテリー車に適しており、主に車内の温度調節用の主要な熱源として使用されます。 製品の加熱効果は、内燃機関の加熱効果よりも高速です。 加熱プロセス中、電気エネルギーはPTCコンポーネントによって効果的に熱エネルギーに変換されます。
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09/Mar
2023
バッテリーシステムの熱管理 2
Hebei Nanfeng Group は 30 年以上にわたってヒーターを生産しており、当社は中国最大の自動車冷暖房機器メーカーであり、中国の軍用車両の指定サプライヤーです。
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09/Mar
2023
バッテリーシステムの熱管理 1
Hebei Nanfeng Group は 30 年以上にわたってヒーターを生産しており、当社は中国最大の自動車冷暖房機器メーカーであり、中国の軍用車両の指定サプライヤーです。
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07/Mar
2023
一般的なバッテリー冷却方法
一般的なバッテリ冷却方法 バッテリの加熱と冷却の 2 つのタイプには、複数の実装方法があります。 一般的なバッテリー冷却方法は、自然冷却、空冷 (アクティブとパッシブ)、アクティブ液冷 (プレートと独立した回路)、およびアクティブ直接冷却の 4 つのタイプに分けられます。