バッテリーの熱管理ソリューションの設計
バッテリー パックの熱管理スキームには、バッテリー パックの冷却、バッテリー パックの低温予熱、バッテリー パックの絶縁という 3 つの領域の対策が含まれます。
1、バッテリーパックの冷却設計
バッテリーパックの冷却には、熱伝達経路に応じて、直接冷却と間接冷却の 2 つの主な形式があります。 直接冷却は、セルの表面から冷却媒体が直接流れ、過剰な熱を奪います。 間接冷却は、パイプラインおよびラジエーターの流路内の冷却媒体であり、ラジエーターがセルと接触し、セルの熱が冷却媒体に伝達されます。
2、バッテリーパック低温予熱設計
バッテリーパックの低温予熱には、内部加熱と外部加熱の 2 つの基本的な形式があります。
内部加熱: バッテリー パックの外部で AC 電源を使用し、バッテリー パックの適用可能な温度範囲に達するまでバッテリー電解液を加熱します。 発熱する部品はバッテリー自体であるため、内部発熱と呼ばれます。
外部加熱: 外部電源を使用してバッテリーの外側の媒体を加熱し、媒体が熱をバッテリーに伝え、バッテリーの温度がバッテリーの適切な温度範囲になるまで徐々に上昇します。 外部媒体には、空気媒体や液体媒体、発熱部品である PTC や加熱フィルムなどが含まれます。
3、バッテリーパックの絶縁設計
低温領域に適用されるパワーバッテリーパックでは、ボックスには通常、予熱熱の放散を遅らせるために使用される断熱対策の設計が必要です。 途中で急停止するのを防ぎ、バッテリーが再び動作温度を下回ります。 一般に、モジュールの絶縁とシステムの絶縁の 2 つの側面から設計されます。 断熱材は、熱管理機能を備えたすべての車両に設定されているわけではありません。 車両のウォームアップ、バッテリーパックの動作状態への移行後、バッテリー自体が大量の熱を発生しますが、極端に寒い環境で長時間停止する必要がない場合、バッテリーパックの動作温度はバッテリー自体の熱に依存して維持できます。
