高電圧インターロックの詳細な説明、高電圧インターロックの1つ
電気自動車の安全技術
高電圧インターロックとは
高電圧インターロックとは、低電圧信号を使用して、電気自動車の高電圧バスに接続されたすべての分岐（電源バッテリーパック、コントローラー、高電圧配電ボックスなど）の接続整合性をチェックすることを指します。ロックピンは通常、高電圧プラグの中央にあります。高電圧プラグが外れると、ピンを作らずにプラグが外れた瞬間に車両全体の高電圧電源をオフにするように制御できます。
高電圧インターロックの特性
1. HVIL 回路は、高電圧回路全体のオン/オフ状態を効果的かつリアルタイムで継続的に監視できる必要があります。
2. すべての高電圧コネクタは、人間の介入なしには接続または切断できません。
3. すべてのコネクタには機械的なインターロック装置が備わっている必要があり、高電圧コネクタを外すときは HVIL を最初に外し、接続するときは最後に接続する必要があります。
4. 高電圧インターロック回路は、特殊な状況下でBMSを介してHVIL回路を直接検出し、高電圧回路を直接切断できる必要があります。
5. HVIL に異常が検出された場合、車両は警報を発し、運転者に警告を表示する必要があります。
高電圧インターロック回路の分類
（１）シリーズタイプ
低電圧ラインを介して、メイン高電圧ユニットのユニット端の高電圧コネクタとハーネス端の高電圧コネクタが短絡接続されます。VCU はこのライン上の信号を検出することで、高電圧コンポーネントの接続の整合性を知ることができます。
（２）並列型
高電圧インターロック回路は高電圧制御ユニット内に統合されており、外部配線ハーネスはありません。各高電圧コネクタインターロック回路はユニットによって個別に検出されます。高電圧コネクタの接続に障害が発生した場合、ユニットはすぐに障害場所を特定し、検出とメンテナンスに便利です。
高電圧インターロックの検出
高電圧インターロックが故障した場合、短絡または断線が発生して障害が報告されるのでしょうか? 修理の際は、次の 2 つの側面から始めることができます。
まず、外部検査
外部検査は比較的簡単です。1.インターロックプラグにピン抜けがあるかどうかを確認します。2.インターロック装置の接点が汚れていないかどうかを確認します。3.インターロック装置の電源接続が正常かどうかを確認します。これらは肉眼で判断できます。上記に問題がなければ、回路に障害がないか確認するために内部検査が必要です。
2つ目は内部検出です
方法1:外部メーターの直流電圧を使用して、インターロックラインの2つのピン角度を測定します。電圧が正常であれば、検出ポイントAの電圧は約9ボルト、検出ポイントAの電圧は約0ボルトです。
方法2:PWM波形を検出し、PWM信号で制御されるスイッチを導入し、外部メーターで測定します。VCU内のこの端子で波形信号を測定した後、保存されている正常な波形信号と比較します。波形信号の振幅と周波数が正常であれば、VCUは高電圧システム回路が完全であることを確認します。波形信号の振幅と周波数が異常である場合、または障害がある場合は、安全事故を防ぐために、車両システムは高電圧電源の投入を禁止し、同時に障害コードを生成します。
