新エネルギー車駆動モーターの構造・原理
駆動モーター システムは、電気自動車の 3 つのコア システムの 1 つであり、車両走行の主要な駆動システムであり、その特性が車両の主な性能指標を決定し、車両のパワー、経済性、ユーザーの運転体験に直接影響します。
駆動モーターは新エネルギー車の動力コアであり、車両を走行させたり、ブレーキをかけたり横滑りさせたりすると同時に、エネルギーを回収する機能を備えた発電も行うことができます。 新エネルギー車のコンパクトな構造、速度、航続距離などの特性により、駆動モーター設計の基本要件には、広い速度範囲、高密度および軽量、高効率、エネルギー回収、高い信頼性と安全性、およびコストが含まれます。継続的に減らすことができます。
純粋な電気自動車でよく使用される駆動モーターは、DC モーター、非同期モーター、永久磁石同期モーター、スイッチトリラクタンス モーターです。
駆動モーターの構造と動作原理
(1) 三相電流同期電動機
同期モーターは、電子機器に電気エネルギーを供給し、バッテリーを充電するための発電機として使用でき、主に新エネルギーハイブリッド車で使用されます。
動作原理: 固定子巻線は三相電流を流して対応する回転磁界を生成し、回転子極は対応する回転の回転磁界の方向を持ち、回転子は回転磁界と同じ速度で回転します。
(2) 三相電流非同期モータ
三相電流非同期モーターはモーターまたは発電機として使用できます。
動作原理: ローターとステーターの回転磁界磁界誘導によりローター磁界を生成し、ローターは誘導電流によって生成されたステーター回転磁界を使用します。通常、非同期モーターは誘導モーターとしても知られています。
(3) 永久磁石同期モータ
永久磁石同期モータは、他の励磁同期モータの回転子の励磁巻線を永久磁石に置き換え、磁石を回転子に挿入して磁極の同期回転を形成します。
動作原理: 始動と走行は、固定子巻線、回転子かご巻線、永久磁石によって生成される磁場の相互作用によって形成されます。
(4) スイッチトリラクタンスモーター
スイッチトリラクタンスモータの構造はシンプルで優れた性能、高い信頼性を備え、10W～15MWの出力範囲をカバーする高速および低速のさまざまな駆動速度制御システムです。
動作原理: モーター巻線に追加される電流パルスの振幅と幅、およびローターに対する相対位置 (つまり、導通角、オフ角) を制御することにより、モータートルクのサイズと方向を制御します。