純粋な電気自動車用冷凍システムの原理
カーエアコンは冷凍システムと暖房システムで構成されています。 冷凍システムの機能は、冷媒が蒸発するときに熱を吸収して車内の温度を下げることです。 暖房システムの機能は、冷気をヒーターコアに送り込んで暖房し、温風を車室内に送り込んで暖房することです。
冷凍システムの構造原理
(1) 構成
純粋な電気自動車用冷凍システムの原理
カーエアコンは冷凍システムと暖房システムで構成されています。 冷凍システムの機能は、冷媒が蒸発するときに熱を吸収して車内の温度を下げることです。 暖房システムの機能は、冷気をヒーターコアに送り込んで暖房し、温風を車室内に送り込んで暖房することです。
冷凍システムの構造原理
(1) 冷凍システムの構成
空調システムは主に、空調用コンプレッサー、凝縮器、蒸発器、膨張弁、液体貯蔵乾燥タンク、冷却ファン、ブロワーモーターおよび制御ユニットで構成されています。
(2) 冷凍システムの動作原理
電気自動車のエアコンコンプレッサーは、高電圧電気で駆動される電動コンプレッサーです（回転速度はエアコンシステムによってアクティブに調整でき、調整範囲は0〜4000r/minです） ）。 コンプレッサーから吐出された高温高圧の冷媒蒸気は高圧ホースを通り、エアコンのコンデンサーに入ります。 高温高圧の冷媒蒸気の温度は車外の空気の温度よりも高いため、コンデンサー内の冷媒蒸気の熱はコンデンサーを介して車外の空気に奪われます。ファンにより、高温高圧の冷媒蒸気が凝縮して高温高圧の液体になります。
高圧ホースを通って乾燥タンクに流れ込みます。 乾燥、濾過後、膨張弁を通過します。 冷媒は膨張弁の絞り効果により低温・低圧の液体となり、カーエアコンの蒸発器に入ります。 一定の圧力下で蒸発し、蒸発管の外側の空気中の熱を吸収し、蒸発器を通して車内を循環します。 温度を下げた冷気をブロワーから車内に送り込み、車内の気温を下げます。
気化した冷媒蒸気はコンプレッサーに吸入されて圧縮され、高温・高圧の冷媒ガスになります。 高圧ホースを通ってカーエアコンの凝縮器に圧入され、カーエアコンの冷凍サイクルが完了します。
冷凍システムは、冷媒の気液二相変化による吸熱・放熱作用により冷凍を実現します。 冷凍の動作サイクルは、冷媒の気液変換を中心に、圧縮、放熱、絞り、吸熱の4つのプロセスに要約できます。