ヒートポンプ空調システム

ヒートポンプ空調システム

ヒートポンプ空調システムの機能を実現する中心的なコンポーネントは、四方逆転弁です。-システム内の冷媒の流れの方向を調整し、車室内の冷房モードと暖房モードの切り替えを可能にします。このシステムの最大の利点は、エネルギー効率が高いことです。

ヒートポンプエアコンの冷却原理

主なコンポーネント: 電動コンプレッサー、四方逆転バルブ、外部凝縮器、膨張バルブ、内部蒸発器。-

冷却サイクルプロセス:

1) 圧縮工程
コンプレッサーは、低温、低圧のガス状冷媒を蒸発器から吸い込み、圧縮して、高温、高圧のガス状冷媒を四方切換弁に向けて吐出します。-
冷却モードでは、四方弁が流路を切り替えて高温高圧ガスを外部凝縮器に送ります。{{1}{1}{2}}

2) 凝縮と熱の遮断 (外部コンデンサー)
高温、高圧のガス状冷媒は、外部凝縮器に入り、外部環境に熱を放出します。{0}冷媒は気体から中温高圧の液体に凝縮し、熱を排除します (図では「熱排除」と表示)。-

3) 絞りと減圧（膨張弁）
高圧の液体冷媒は膨張弁を通って流れます。-小さなオリフィス (絞り) を通過すると、圧力と温度が急激に低下し、低温、低圧の霧-のような気体と液体の混合物に変化し、内部の蒸発器に流れ込みます。-

4) 蒸発と吸熱（内部蒸発器）
低温、低圧の二相冷媒が内部蒸発器に入り、車室内の空気から熱を吸収し、冷媒が沸騰して蒸発します。車室内の空気が冷却され、車室内の温度が下がります。熱を吸収した後、冷媒は低温、低圧のガスになります。-

5) 戻りの流れとサイクル完了
低温、低圧のガス冷媒は四方切換弁に戻ります。{{2}バルブは流れをコンプレッサーの吸入口に戻し、次のサイクルを開始します。ヒートポンプ空調の暖房原理
主なコンポーネント: 電動コンプレッサー、四方逆転バルブ、-キャビンコンデンサー、膨張バルブ、外部エバポレーター。

加熱サイクルプロセス

1) 圧縮工程

コンプレッサーは、外部の蒸発器から低温、低圧のガス状冷媒を吸い込み、仕事を行うことで圧縮し、高温、高圧のガス状冷媒を四方切換弁に出力します。-バルブのスプールが移動して流れの方向を変え、高温高圧のガス状冷媒をキャビン内の凝縮器に送ります。-

2) 結露と放熱 (- キャビン内、コア加熱ステージ)
高温、高圧のガス状冷媒は-車室内の凝縮器に入り、-車室内の冷たい空気と熱交換し、大量の熱を放出し（図では「放熱」と表記）、空気を温めて車室内の温度を上昇させます。熱を放出した後、冷媒は相変化を起こし、ガスから凝縮して中温高圧の液体になります。-その後、コンデンサーから流出します。

3) 絞りと減圧（膨張弁）
中温高圧の液体冷媒が膨張弁を通って流れます。-絞りオリフィスにより、圧力と温度が急激に低下し、低温、低圧の霧{{4}のような気体-混合物に変化し、外部蒸発器に向かって流れます。

4) 蒸発と吸熱（外部熱交換器）
低温、低圧の二相冷媒が外部蒸発器に入り、周囲の空気から熱を吸収し、冷媒が沸騰して蒸発して低温、低圧のガスになります。-周囲温度が低い場合でも、環境から低グレードの熱エネルギーを抽出します。-

5) 戻りの流れとサイクル完了
低温、低圧のガス状冷媒は、四方逆転弁に再び入り、コンプレッサーの吸入ポートに戻り、次のサイクルを開始します。{{0}{1}